Daily Archives: July 21, 2014

Forsvarsministeriet bekræfter: Tre bud på nye kampfly – Gripen er ude

Det er nu blevet bekræftet af Forsvarsministeriet, at det bliver Lockheed Martins F-35 Joint Strike Fighter, Eurofighter-konsortiets Eurofighter Typhoon og Boeings Super Hornet, der skal konkurrere om at vinde de danske myndigheders gunst og få lov til at levere nye kampfly til milliarder som erstatning af de forældede F-16-fly.

Dermed er det også bekræftet, at Saab og den svenske regering har trukket sig fra konkurrencen, som Politiken mandag kunne berette om.

Angiveligt skulle svenskerne have trukket Gripen fra konkurrencen som følge af, at de føler sig overbeviste om, at Joint Strike Fighter favoriseres af de danske myndigheder, hvorfor de ikke ser nogen videre grund til at blive en del af konkurrencen.

Læs også: Avis: Saab trækker Gripen ud af dansk kampfly-konkurrence

I en pressemeddelelse fra det danske forsvarsministerium citeres generaldirektøren for den svenske Försvarsexportmyndigheten (FXM) Ulf Hammarström dog noget mere diplomatisk, idet han blot tilkendegiver, at man ikke har ønsket at fortsætte i konkurrencen.

»Lad mig først og fremmest udtrykke vores taknemmelighed for, at I har inviteret Gripen-systemet med som det potentielt næste kampfly i Danmark. Jeg vil også gerne takke jer for en god og åben dialog i løbet af processen,« skriver han til Forsvarsministeriet.

Ifølge Politikens oplysninger favoriseres Joint Strike Fighter, idet Lookheed Martin ikke mødes med samme krav om danske arbejdspladser som de øvrige budgivere.

Eurofighter Gmbh., der er konsortiet bag Eurofighter, trak sig ligeledes ud af konkurrencen tilbage i 2007 som følge af en påstået dansk favorisering af Joint Strike Fighter. Eurofighter fik dog lov til at komme tilbage i konkurrencen sidste år.

Meldingen om en fortsat favorisering, som Politiken citerer en højt placeret svensk kilde for, deles ikke længere officielt af Airbus Defence and Space, der varetager salget af Eurofighteren i Danmark for konsortiet Eurofighter Gmbh. Selskabet er en sammenslutning selskabet Cassidian, der tidligere har varetaget salgsprocessen, som nu er gået sammen med selskaberne Airbus Millitary og Astrium.

Her bekræftede presseansvarlig Kieran Daly over for Ingeniøren kort før den officielle udmelding fra Forsvarsministeriet, at man har sendt sit bud til den danske Forsvarsministerium, og at man ikke hænger sig i fortiden, hvad favorisering angår.

»Vi har noteret os mediernes rapporter om Saabs beslutning. Vi har indgivet vores bud, og vi har fuldt ud tiltro til, at de danske myndigheder vil køre en fair og åben konkurrence. Vi har ingen intentioner, om at ændre vores planer,« udtaler Kieran Daly til Ingeniøren.

Posted in computer.

Softwarenedbrud var tæt på at afbryde månelandingen

Det er 45 år siden, at de første mennesker, Neil Armstrong og Buzz Aldrin, landede på Månen den 20. juli om aftenen. Men missionen var tæt på at blive afbrudt på grund af computerproblemer.


Udsynet fra landingsmodulet under indflyvningen den 20. juli 1969. Foto: NASA

NASA havde i samarbejde med MIT fået udviklet et computerbaseret navigationssystem, som skulle hjælpe besætningen på månelandingsfartøjet. Systemet med kodenavnet Luminary genstartede under landingssekvensen tre gange i løbet af 40 sekunder og udløste en alarm hos både kontrolcentret i Houston og i landingsmodulet, skriver NASA i sin historie om månelandingscomputeren.

Luminary og den tilsvarende søstersoftware i kommandomodulet i kredsløb om Månen var nogle af de første eksempler på software, som i realtid skulle foretage beregninger, hvor der var menneskeliv på spil.

Hele udviklingsprojektet var forløbet fra 1963 og frem til Apollo 11-missionen i 1969, og i 1966 var projektet i så alvorlige problemer, at NASA måtte sætte én af sine eksperter, Howard Bill Tindall, til at overvåge udviklingsarbejdet på tæt hold.

Principperne for styring af softwareudviklingsprojekter var endnu i sin tidlige barndom, og i 1966, da Apollo 1-missionen skulle have været sendt af sted, havde besætningen fået besked om at ignorere computerens beregninger af, hvor længe motorerne skulle affyres for at bremse korrekt forud for at genindtræde i Jordens atmosfære, fordi den regnede forkert.

Softwaren nåede at blive klar til Apollo 11-missionen, men under landingssekvensen begyndte computeren at genstarte. Det var den designet til, fordi man på den måde kunne håndtere fejl, som låste computeren. Computeren var nødt til ikke at gå i baglås, hvis den eksempelvis skulle styre, hvor længe motoren skulle være tændt.

Derfor blev der indbygget en funktion i softwaren, som holdt øje med, om de øvrige funktioner kørte. Hvis det ikke var tilfældet, kunne funktionen genstarte computeren.

Da systemet under indflyvningen til Månen begyndte at genstarte hyppigt, måtte softwareteknikerne hos NASA prøve at analysere årsagen til alarmerne. Alternativet var at afbryde missionen, hvormed Apollo 11 ikke havde været dén mission, der første gang bragte mennesker til Månens overflade.

Fejlen viste sig at stamme fra en analog-til-digital-omformer i landingsmodulets radar. Antallet af datapunkter svingede kraftigt, og i visse tilfælde oversteg de, hvad computeren kunne håndtere.

Det var først, da softwarefolkene havde fundet frem til, at fejlen ikke var kritisk, fordi genstartsfunktionen kunne holde systemet kørende, at besætningen på landingsmodulet fik GO til at gennemføre landingen.

Problemerne kunne løses ved at ændre en elektrisk omskifter på radarsystemet, hvilket var heldigt, for der var ingen mulighed for at opdatere Luminary-softwaren. Programmet var nemlig lagret i magnetkerner og kunne ikke overskrives.

Posted in computer.

MobilePay ramt af nedbrud

Flere brugere har problemer med Danske Banks app til mobilbetalinger MobilePay, skriver epn.dk

»Som de fleste af jer har opdaget, har vi desværre nogle tekniske udfordringer med MobilePay, der rammer mange af vores brugere. Vi arbejder hårdt på at finde fejlen, så I alle kan komme ud og købe en kold is i sommervarmen,« skriver Danske Bank ifølge epn på Facebook.

Det er dog ikke alle af de ca. 1,4 mio. MobilePay-brugere, som er ramt af nedbruddet.

»Nogle kan godt logge på, mens andre ikke kan. Problemet er blandt andet, at nye brugere ikke kan logge på, og at del eksisterende brugere heller ikke kan komme ind og gennemføre en betaling,”«siger Kenni Leth, som er pressechef i Danske Bank, til epn.dk.

Banken endnu ved ikke, hvornår MobilePay-løsningen igen virker fungerer, som den skal.

Posted in computer.

TDC: Sammenfald af omstændigheder årsag til udlands-nedbrud

Fra fredag til søndag morgen har adskillige danskere på ferie i udlandet haft problemer med at anvende deres mobiltelefoner, som følge af det, TDC i en pressemeddelelse kalder ‘et sammenfald af uheldige omstændigheder fredag eftermiddag’.

»Det har taget længere tid, end vi havde håbet, og vi har trukket store veksler på vores kunders tålmodighed. Heldigvis har vi nu fået vores mange kunder i udlandet på mobilnettet igen, så de kan anvende deres mobil som normalt,« siger koncerndirektør Peter Trier Schleidt, TDC Operations ifølge pressemeddelelsen.

Problemerne opstod for et mindre antal kunder fredag. Men da der var tale om meget stor roamingaktivitet som følge af mange på rejse til og fra feriemålene, udviklede fejlen sig i løbet af natten til lørdag yderligere, og endte med at påvirke mobilforbindelsen for ca. 250.000 kunder i udlandet.

Fejlen viste sig ved, at kunderne havde svært ved at få forbindelse til et mobilnet, eller at de efter kort tid mistede forbindelsen til nettet.

For at stabilisere driften valgte TDC lørdag omkring middag at lukke for alt roaming i udlandet. Derefter iværksatte virksomheden en procedure, hvor kunderne gradvist blev koblet på nettet igen land for land.

Proceduren blev dog sat i stå igen, da kunderne ikke blev genindkoblet i det omfang, det var ventet. Efter det, pressemeddelelsen beskriver som et omfattende fejlsøgningsarbejde med hjælp af fagfolk fra Ericsson, Huawei og iBasis, der håndterer TDCs roamningtrafik, lykkedes det natten til søndag for teknikerne at få indkoblingen til at fungere som planlagt.

Som det sidste land blev trafikken til og fra Tyrkiet åbnet kort før kl. 6 søndag morgen.

»Der forestår nu et stort arbejde for os med at kortlægge præcist, hvad der forårsagede nedbruddet. Vi skal have det grundigt undersøgt sammen med vores leverandører. Vi vil gøres vores bedste for at undgå lignende fejl fremover,« siger Peter Trier Schleidt.

TDC’s presseafdeling oplyser til Version2 mandag, at virksomheden ikke ønsker at gå i nærmere tekniske detaljer omkring, hvad der gik galt, før en intern hændelsesbeskrivelse er udarbejdet og sendt rundt til relevante medarbejdere.

Posted in computer.

Langtsomt internet? Der er nok (også) støj din linje


Om klummen

Klummen er den første i en serie af klummer som Steen Garbers Enevoldsen skriver for Computerworld om teorierne og praktikken bag din internetforbindelse. 

Du kan læse mere om Steens job og hvad der venter din ADSL og VSDL-forbindelse senere i 2014 i artiklen Dine kobberkabler lever endnu: Sådan får du bedre internet.


Den forrige artikel om dit kobber-baserede internet beskrev kabler som den transmissionskanal, DSL skal overvinde for at få flyttet dine bits frem og tilbage. Dæmpning og ekkoer … så kan det da ikke blive værre?

Jo, det kan det i dén grad, for DSL er desværre ikke alene på kablet. Pladsen deles med en masse støj af forskellig beskaffenhed, hvilket er det, denne artikel handler om.

I artiklen om kabler beskrev vi, hvordan det modtagne signal, y, kan beskrives som det sendte signal, x, foldet med overføringsfunktionen for transmissionskanalen, H: altså y(f) = H(f)*x(f). Dette udtryk kan vi nu udvide til y(f) = H(f)*x(f)+e, hvor e er fejlsignalet, der kommer som følge af støjen.


Forestil dig, at vi står i hver ende af et stort lokale. Du skal viderebringe en besked til mig, men du må kun hviske. Hvis vi er de eneste mennesker i lokalet, er der en chance for, at jeg fatter din besked, men hvad nu hvis lokalet er “Egern-stuen” i den lokale børnehave fyldt med overfriske børn? Her har du problemet med støj i en nøddeskal!

Støj kan inddeles i to hovedgrupper:

intrinsisk støj kommer fra “indre kilder”, f.eks. andre DSL linjer, kvantisertingsstøj.

ekstrinsisk støj kommer fra “ydre kilder”, f.eks. radiostøj fra anden elektronik, impulser fra lynnedslag.

Hvis vi nu tager den indre støj først, kan vi begynde med at få ridset banen op.

Indre støj
Det absolutte støjgulv udgøres af termisk støj (den støj som kommer af, at atomerne bevæger sig i forhold til hinanden – den er ved rumtemperatur -173 dBm/Hz, svarende til ca. 2.000 gange mindre end en billiontedel af en Watt målt over DSL båndet – et ganske lille tal – til sammenligning sender en ADSL transmitter for fuld styrke med ca. 0,11 W).

I praksis er baggrundsstøjen på kablet dog i allerbedste fald nede omkring -150 til -160 dBm/Hz.  Dernæst er der altid et støjgulv for en receiver, altså det niveau der måles, når ingen anden støj er til stede alene som følge af konverteringen fra analog til digital – også kaldet kvantiseringsstøjen. 

Dette gulv afhænger af ADC’ens præcision målt i antal bits. For DSL skal det mindst være 12 bits og er typisk 13-15 bits afhængig af chipset svarende til et dynamisk område i omegnen af 80 dB (altså den størst mulige forskel på det stærkeste og det svageste signal kan ikke være mere end 80dB).

Støj er på mange måder et relativt begreb. Hvis du bare kan råbe højere end de andre, så har støjen ingen betydning. Derfor giver det kun mening at snakke støj, hvis man samtidig snakker signal. Ud over selvfølgelig de fysiske begrænsninger er DSL transmitteren pålagt et loft for, hvor meget den må sende med. 

Så vi har en transmitter med en maksimal sendestyrke og så et støjgulv, som kan have forskelligt niveau afhængigt af de faktiske forhold på netop denne transmissionslinje. Forskellen på de to signaler er det, man kalder signal-til-støj forholdet (SNR), og dette er direkte et udtryk for, hvor megen kapacitet vi har til at overføre data med.

Lad os tage et eksempel – en transmitter sender (sort, vandret linje) med -60 dBm/Hz gennem et 800 meter langt 0,4 mm kabel.



Signal-til-støj forholdet (SNR) kan beskrives som forskellen mellem nyttesignalet og støjgulvet. Det er i dette interval kapaciteten til at overføre information skal findes. Jo bedre SNR, jo hurtigere kan du downloade.


Hvis vi nu plotter de signaler, som modtageren ser, er signalet dæmpet af kablet (blå linje), som beskrevet i kabel-artiklen, og støjen (rød linje) kommer så snigende op fra bunden af grafen.

I dette scenarie har jeg sat støjen til -145dBm/Hz, og forskellen på den røde og blå linje (det farvede område) er så det område, hvor transmissionskanalen tillader fejlfri overførsel af data.

Den opmærksomme læser husker fra kabel-artiklen, at dæmpningen stiger for højere frekvens.

Samtidig er baggrundsstøjen per definition flad (hvis man vil prøve at score damerne med flotte ord siges støjen at være stokastisk med gaussisk fordeling, eller med amerikanernes hang til forkortelser: AWGN (Additive White Gaussian Noise)), altså med konstant energi for alle frekvenser.

Herved kan vi se, at hvis vi splitter frekvenserne op i diskrete bånd, vil SNR for hvert bånd være faldende efterhånden som frekvensen stiger, og i dette konkrete tilfælde vil det ikke være muligt at overføre data pålideligt over 16 MHz.


Når man simulerer best-case DSL kapacitet, så defineres en transmissionskanal med -140 dBm/Hz hvid støj, som er det accepterede niveau for baggrundsstøj i standarderne – lidt for pessimistisk efter min mening, da der er sket en hel del teknologisk udvikling siden da (tallet -140 dBm/Hz kom frem i en telefonsamtale i 1990 om et Bellcore technical advisory om DSL standardisering, og det var mest af alt et skud fra hoften, der endte med at hænge fast).

Med baggrundsstøjen defineret har vi det optimale scenarie, og hvis dette var den eneste støj på linjerne i Danmark, ville EU’s digitale agenda for 2020 stort set være opnået i dag. Sådan er det ikke!

Der er to ting, som er ultimativt begrænsende for DSL-hastigheden. Kabeldæmpningen, som vi behandlede i sidste artikel, og så DSL systemernes succes. Hvad mener jeg nu med det? Det forholder sig sådan, at når antallet af DSL-kunder i et kabel stiger, så kan ydelsen falde for de enkelte kunder.

Crosstalk
Nu kommer vi ind på et rigtig spændende begreb: Krydstale (crosstalk). Ordet skal forstås helt bogstaveligt.

I 1879 lagde man i New York (ikke snoede) kabler over Brooklyn Bridge til de første tidlige telefoni installationer. En elektriker, der arbejdede for The Metropolitan Telephone and Telegraph Company skrev i en rapport i 1880:

“We have over the East River Bridge at the present time, four cables, 3800 feet long, each cable with seven conductors … In using the cables and talking on one wire, you could hear whatever was said on another wire.”

Som beskrevet tidligere så består et telekabel af mange twisted-pair kabelpar i en binder group. Jo tættere på centralen, jo flere par i samme kabel. Det signal, som løber i et kabelpar, ‘smitter af’ på de kabler, som ligger i nærheden, og denne støj er mange gange kraftigere end baggrundsstøjen.

Crosstalk opstår fra begge ender af kablet, men karakteristikken afhænger i væsentlig grad af, hvilken ende den kommer fra. Lad os starte med den crosstalk, som kommer fra den fjerne ende af kablet, også kaldet FEXT (Far-End Crosstalk).



Far-End Xtalk / FEXT: Den støj, som kobler fra senderen i den anden ende af linjen



Koblingen af den støj, der kommer fra den fjerne ende af kablet kan udtrykkes med den generaliserede formel:


Hvor H_kabel er kablets overføringsfunktion, som beskrevet i sidste artikel, k_FEXT er en koblingskonstant, der bl.a. afhænger af antallet af disturbers (altså hvor mange andre linjer forstyrrer den linje, vi måler på), l angiver den længde af kabel, hvor lederne ligger tæt sammen og koblingen af støj foregår. Sidst er f selvfølgelig frekvensen.

Hvad kan vi lære ved at kigge på dette udtryk?

Vi kan se, at frekvensen indgår i anden potens, altså kobler støjen (meget) mere for højere frekvenser, men vi kan også se, at kablets overføringsfunktion indgår, og det vil have den modsatte effekt, altså dæmpe for højere frekvens.

Hvis vi nu plotter H_FEXT for nogle forskellige kabellængder, kan I se, hvad jeg mener:



Far-End CrossTalk afhænger af kablets længde.



Near-End Xtalk / NEXT: Den støj, som kobler fra senderen i den samme ende af linjen


Så effekten af FEXT reduceres med lange kabler, men hvis vi nu kigger på koblingen af den støj, som kommer fra samme ende af kablet, også kaldet NEXT (Near-End Crosstalk) vil I se, at det er ganske anden sag.



Først skal vi lige motionere matematik-musklen ved at kigge på formlen for NEXT, som afviger væsentligt fra formlen for FEXT:


Først skal vi lige motionere matematik-musklen ved at kigge på formlen for NEXT, som afviger væsentligt fra formlen for FEXT:

Dejligt, den er jo meget simplere, men hov! Hvor blev afhængigheden af kablet af?

Det er sådan, at kablets bidrag til NEXT er insignifikant, så frekvensen, f, der i FEXT tilfældet blev holdt i stramme tøjler af kablet, kan i NEXT tilfældet frit give den gas. Resultatet taler for sig selv, når vi plotter NEXT koblingsfunktionen.



Near-End CrossTalk (NEXT) er uafhængig af kablet.


Av, for den lede! Det stakkels DSL-system, som sådan havde glædet sig til at have en stille og rolig samtale ved de høje frekvenser, kan skuffet konstatere, at dér oppe vil de linjer, som deler de første få meter kabel, blande sig kraftigt i diskussionen.

NEXT er i øvrigt primært et problem inde på centralen, da routerne ude ved kunderne jo ikke på samme måde deler den første strækning kabel, så der, hvor signalerne mødes i kabelbinderen, er de allerede dæmpet en del.

Godt så! Lad os genbesøge det plot, hvor vi snakkede baggrundsstøj, og indsætte (worst-case) crosstalk bidraget for 24 linjer.

Så scenariet er, at det er et 50-par kabel, hvor halvdelen er DSL-kunder. Vi kigger altså på et enkelt par og måler bidraget fra 24 andre DSL-systemer.



Når man adderer alle støjkilder bliver der ikke megen plads tilbage til selve transmissionen.


Jamen, så er der jo slet ikke kapacitet tilbage! Du snyder vel ikke? Jo, det må jeg indrømme, at jeg gør, da ovenstående eksempel heldigvis er urealistisk pessimistisk. Grafen illustrerer fuldstændig korrekt, hvordan tingene ville se ud, hvis designerne af VDSL var nogle klapoddere.

Det var de heldigvis ikke, så problemet med NEXT bliver omgået ved, at man undlader at sende og modtage i samme frekvensbånd (flere detaljer om dette i en kommende artikel). Derfor er et mere retvisende billede af den tilgængelige kapacitet dét, hvor FEXT antages at være den dominerende støjkilde.

Fælles for baggrundsstøj, NEXT og FEXT, er, at det er en type støj, hvor amplituden er statisk eller relativt langsomt varierende.

Puha, det er svært at begrænse sig, når man snakker om sjove ting. Nok om intrinsisk støj, og lad os runde af med at snakke om den støj, som kommer fra eksterne kilder, den ekstrinsiske støj, som typisk er af transient karakter.
 
Transient støj



Lyn er en slags støj, som det kan være svært at håndtere…



Kort puls, lav amplitude



lang puls, lav amplitude


Moder natur er f.eks. en god kilde til transient støj, når der er tordenvejr. Et lynnedslag behøver slet ikke ramme din DSL-linje for at det giver støj (og hvis det gjorde, så mister du mere end bare et par datapakker…)

Transient støj kaldes også impulsstøj, og som navnet antyder er det støj, som opstår og forsvinder pludseligt. Konsekvensen for et DSL-system er ikke så meget reduktion af hastighed, men mere at stabiliteten reduceres. 

Når en transient opstår på linjen, kan amplituden være så stor, at DSL-signalet fuldstændig overdøves i tidsrummet, som pulsen varer. Hvis det er en kort puls, overlever DSL-linket, og der tabes blot et par pakker.

Hvis pulsen er lang, betyder det, at linket re-initialiserer, hvilket kan være rigtig irriterende, da det betyder et 30-sekunders udfald af forbindelsen.

Impulser kan være meget forskellige, og der er derfor svært at definere en entydig model, på samme måde som for f.eks. DSL-systemer, hvor spektret er fuldstændig kendt. Måden, man har gjort det, er ved at sample rigtige impulsevents målt i nettet. Her er et par eksempler på pulser (Kilde: ETSI TM6):


Langt de fleste impulser er af en varighed af få millisekunder (>90%), men det forekommer ofte, at pulser angriber i flok.

Dette kaldes REIN (Repetitive Electrical Impulse Noise) og kan være til stor gene for linkstabiliteten.

Lad os tage et konkret eksempel (kilde: BT), hvor følgende plot blev målt på en DSL linje som var ustabil.



Denne støj destabiliserede DSL modemmer i en 200 meter radius omkring kilden.


Støjen viste sig, at komme fra et tv med en defekt strømforsyning. Defekten forhindrede ikke tv’et i at virke, men gav en kraftig udstråling der gjorde, at samtlige DSL linjer i en 200-meter radius var påvirket.

Nok om støj for denne omgang, og til de standhaftige læsere som slap igennem uden at falde i søvn: Godt gået.

Jeg skal fortælle dig en besked, og du står langt væk. Jeg må ikke råbe, og samtidig er lokalet fyldt med larmende mennesker. Det er sagen i en nøddeskal for DSL!

De kommende artikler kommer til at handle om, hvordan DSL overkommer de odds, og gode gamle Claude Shannon må også snart på banen.

Men nu må jeg ikke forhaste mig: Vi har nu snakket om de ting, der begrænser DSL og det naturlige næste skridt er at snakke lidt om, hvilke krav vi stiller til DSL, før jeg kommer ind på, hvordan vi så realiserer DSL.

Læs også første artikel i serien: Dine internetkabler er en Ferrari på en grusvej

Posted in computer.

Danske Bank ramt af nedbrud



Danske Banks populære service Mobile Pay er ramt af en eller flere fejl, som giver kunderne store udfordringer med at bruge systemet.

Problemerne er tilsyneladende opstået her til formiddag – og måske endda tidligere, hvis man skal dømme ud fra kommentarer til en officiel udmelding om problemerne på Dansk Banks Facebook-side.

“Som de fleste af jer har opdaget, har vi desværre nogle tekniske udfordringer med MobilePay, der rammer mange af vores brugere. Vi arbejder hårdt på at finde fejlen, så I alle kan komme ud og købe en kold is i sommervarmen. Vi skal nok råbe op herinde, ligeså snart vi har en løsning. Ha’ en dejlig solfyldt mandag,” skriver banken på Facebook.

I følge epn.dk kan nye brugere ikke logge på, mens en del eksisterende brugere ikke kan logge ind og gennemføre en transaktion.

Danske Banks pressechef Kenni Leth siger til epn.dk, at banken forventer at have løs problemerne i løbet af dagen.

I følge Danske Banks Facebookside er mobil-adgangen til netbanken også delvist påvirket af problemerne.

Læs også:
Åben krig om mobilbetalinger: Så meget er på spil for de danske banker

Posted in computer.

Softwarefejl ramte TDC: 250.000 danskere på ferie uden forbindelse



TDC har igen åbnet op for roamingtrafikken efter en weekend, hvor flere hundredetusinde danskere ikke kunne bruge deres telefoner i udlandet. Det fortæller TDC i en pressemeddelelse.

“Det har taget længere tid, end vi havde håbet, og vi har trukket store veksler på vores kunders tålmodighed. Heldigvis har vi nu fået vores mange kunder i udlandet på mobilnettet igen, så de kan anvende deres mobil som normalt,” siger koncerndirektør Peter Trier Schleidt, TDC Operations.

Nedbruddet betød, at TDC’s kunder på ferie i udlandet hverken kunne sms’e, tale eller bruge mobildata, hvilket gjorde deres telefoner komplet ubrugelige med mindre, at de var i nærheden af WiFi – og så fungerede tale- og sms’er stadig ikke.

Stabilisering gav efterfølgende problemer
TDC valgte lørdag ved middagstid at lukke ned for al roaming i udlandet for at stabilisere driften. Planen var gradvist at koble danskerne på nettet igen – land for land.

Men det gav problemer, da folk ikke blev genindkoblet i samme omfang, som var ventet, og ved hjælp af fagfolk fra Ericsson, Huawei og iBasis, der håndterer TDC’s roamingtrafik, lykkes det først teknikerne at få styr på indkoblingen, så alle igen var på mobilnettet søndag morgen klokken 06.00 med Tyrkiet som sidste land.

“Det er dybt beklageligt, at vi bliver ramt af denne type fejl på det tidspunkt af året, hvor der er flest danskere på ferie i udlandet. Jeg er ked af, at vi har forstyrret ferien og givet anledning til uro blandt familie og venner, som ikke har kunnet komme i kontakt med hinanden, mens det har stået på,” siger Peter Trier Schleidt.

En softwarefejl startede lavinen
Ifølge TDC var det en softwarefejl, som i første omgang startede en række udfald for en mindre gruppe kunder. Derefter lukkede man for roamingen for at hurtigt skulle få dem tilbage igen. Dette viste sig som bekendt at give en større række problemer. 

“Der forestår nu et stort arbejde for os med at kortlægge præcist, hvad der forårsagede nedbruddet. Vi skal have det grundigt undersøgt sammen med vores leverandører. Vi vil gøres vores bedste for at undgå lignende fejl fremover,” siger Peter Trier Schleidt.

I alt blev over 250.000 kunder i udlandet ramt af nedbruddet.

Læs også: Nets skal betale dummebøde for langvarigt nedbrud

Læs også: Nets tavs efter mega-nedbrud

 

Posted in computer.

Ny forskning: Personlige relationer slår teknisk kunnen



Nye forskningsresultater fra DTU viser, at man alene ud fra holddeltagerne interne og eksterne forbindelser kan forudsige, hvor godt de vil arbejde sammen. Gode og stærke forbindelser er langt vigtigere end viden og teknisk kunnen, når gruppen skal løse problemer i fællesskab.

Det viser resultater fra en forskergruppe fra Danmarks Tekniske Universitet, som har samarbejdet med blandt andre MIT Media Lab.

“Det kan blandt andet have stor betydning for, hvordan man bedst sammensætter et team af forskere, ingeniører og andre grupper, når man ønsker at takle komplekse problemer,” forklarer lektor Sune Lehmann fra DTU Compute.

Forskningsresultaterne, der netop er offentliggjort i det anerkendte forskningsmagasin Nature Scientific Reports, viser, at når man løser problemer inden for et konkurrencepræget miljø, så handler det ikke om, hvor mange mennesker, man kender eller netværker med, men i stedet hvor godt man kender dem.

“Til vores store overraskelse er den vigtigste faktor for en gruppes præsentation medlemmernes interne og eksterne forbindelser. Det er både vigtigere end medlemmernes tekniske evner og deres viden om opgaveemnet,” forklarer Sune Lehmann.

Brug det i din virksomhed

“Da vi startede projektet, ønskede vi at forstå hvilke typer af gruppesammensætninger, der var mest effektive. Vi undersøgte først, hvem i det netværk, vi havde udvalgt, der var venner med hinanden. Vi sammensatte dernæst grupper med forskellige interne netværk,” forklarer Sune Lehmann og tilføjer:

“For eksempel etablerede vi dels grupper, hvor alle var gode venner, dels hvor ingen kendte hinanden og dels grupper, hvor tre ud af fire var gode venner og så videre, og vi testede også deres tekniske viden, inden vi startede grupperne. Resultatet blev altså, at grupper med godt samarbejde er bedre end grupper med størst teknisk viden.”

Du kan læse hele forskningsresultatet her fra Nature

Læs også: Få ny viden og funding til produktudvikling ved at samarbejde med universiteterne

Læs også: Her har du verdens-historiens ondeste super-computere

Posted in computer.

Avis: Saab trækker Gripen ud af dansk kampfly-konkurrence

Svenske Saab har valgt at trække sig fra konkurrencen om at sælge nye jagerfly til Danmark som erstatning for F-16. Det skriver Politiken.

Ved 12-tiden i dag, mandag, er det sidste frist for, at de fire deltagere i konkurrencen kan aflevere deres endelige tilbud til Forsvarsministeriet, men det bliver ikke muligt for Danmark at pege på Saabs kampfly Gripen Next Generation.

Forklaringen skal ifølge Politiken findes i, at svenskerne forventer, det allerede på forhånd er besluttet fra dansk side, at man vil gå efter amerikanske F-35 Joint Strike Fighter fra Lockheed Martin.

Avisen citerer centralt placerede, men unavngivne, kilder for, at det svenske Forsvarsministeriums eksportkontor, der står for handelen med flyene, gennem de seneste måneder har bedt om en flere hundrede sider lang købsspecifikation. Dokumentet viser angiveligt nu, sammen med danske uddybninger, at Lockheed Martin vil løbe med gigantordren.

Det skulle særligt dreje sig om, at Lockheed Martin ikke skal af med de samme tilsagn om ordrer til dansk industri for at skabe danske arbejdspladser.

»F-35 skal ikke leve op til samme krav om danske arbejdspladser, som de tre andre deltagere i konkurrencen,« siger en af de unavngivne kilder til Politiken.

»Når man skal gå ind i slutfasen af en så stor og vigtig aftale som denne, skal man vurdere, om der er en god chance for at vinde, ellers skal man ikke bruge de mange penge og kræfter, som det kræver at fortsætte deltagelsen. Og processen frem til nu får os til at tro, at vi ikke har en chance,« lyder det endvidere fra den svenske kilde.

Lektor Jens Ringsmose fra Center for War Studies ved Syddansk Universitet er overrasket over den svenske beslutning, selv om han slår fast, at storfavoritten til at løbe af med aftalen hele tiden har været verdens største våbenproducent Lockheed Martin.

Han vurderer, at årsagen til det tilbagetrukne svenske bud i virkeligheden skal findes i erkendelsen af, at deres fly ikke har, hvad der skal til for at vinde konkurrencen, som han over for Politiken betegner som »åben og fair«.

»De tre andre deltagere i konkurrencen ved godt, at de er ’underdogs’, men når Boeing og Eurofighter alligevel bliver ved, så skyldes det, at indsatsen for at være med i slutspurten trods alt er lille i forhold til den mulige gevinst ved at vinde i Danmark,« siger Jens Ringsmose til Politiken.

Posted in computer.

Toyota i Norge: Elbiler koster staten mindst 6.000 kr. per ton CO2

Elbilen er i modsætning til herhjemme blevet en regulær succes i Norge, hvor salget nærmest er eksploderet.

Men nu sprøjter den norske division af den japanske bilfabrikant Toyota så malurt i bægeret med en beregning, der viser, at det koster de norske myndigheder mindst 6.000 danske kroner pr. ton sparet CO2 at give afgiftsfordele til elbilen. Det skriver Aftenposten.

Det er overordentligt højt beløb, særligt da Norge længe har debatteret, om det er samfundsøkonomisk forsvarligt at skære i drivhusgasser ved at drive oliefelterne på Utsirahøyden med strøm fra land. Her lød kritikken, at omkostningerne kunne komme helt op på 1.800 danske kroner pr. ton sparet CO2.

Elbilsejere har det (for) godt

Toyotas globale direktør for forskning og udvikling var for nylig ude med en udtalelse, hvor han nedgjorde og undsagde elbilen og dens miljøpotentiale.

Det er måske også i det lys, man skal se de nye beregninger fra Toyota i Norge, hvor elbilerne pibler frem på vejene som følge af en række fordele, som ejerne nyder godt af sammenlignet med ‘normale’ bilister.

Afgiftsfritagelser, gratis parkering og bompassage samt fri benyttelse af busbaner er eksempelvis nogle af de tiltag, som de norske myndigheder har sat i verden for at lokke nordmændene over i elbilerne.

Og det har hjulpet. 20 procent af nye biler i marts var elbiler, og elbilerne udgør nu over 1 procent af den samlede norske bilpark, skriver Aftenposten.

»Elbilejerne nyder godt af tidens gavepakke fra myndigheder,« siger informationschef i Toyota Norge, Espen Olsen, til Aftenposten.

Selskabet har kun regnet på statens indtægtstab ved engangs-, merværdi- og årsafgifter, og tallene varierer, alt efter hvilken biltype elbilen erstatter.

De forskellige regneeksempler viser, at det koster den norske stat ned til godt 6.000 danske kroner, men også helt op til næsten 10.000 danske kroner pr. ton sparet CO2. Desuden er indtægterne fra parkering og bomafgifter ikke regnet ind.

Toyota mener, at de mange goder rammer skævt. Det har eksempelvis betydet, at hybridbiler, som Toyota selv producerer og sælger, ikke er udbredte i Norge.

»Elbilsatsingen er ikke nødvendigvis dårlig klimapolitik, men vi mener, man har brugt vældig mange af initiativerne på elbiler, og ikke gjort så meget for at gøre det mere attraktivt at købe andre lavudslipsbiler,« siger informationschef Espen Olsen til Aftenposten.

Posted in computer.