Daily Archives: July 27, 2014

Nyt metametariale: Har vi fået en urørlighedskappe?

Selv om man tit kan have lyst til det, er det faktisk ikke helt nemt at gemme sig under dynen. Man bliver røbet af bulerne.

Men måske skal man bare have en dyne, der er fremstillet af det nye metamateriale, som forskere fra det teknologiske institut i Karlsruhe i Tyskland har udviklet.

Det fungerer nemlig som en dyne, der fuldstændig skjuler, hvad der ligger under det. Materialet er en form for urørlighedskappe, om man vil.

Forskerne har forsøgt sig med at skjule en lille halv cylinder under metamaterialet, og når man mærker efter på overfladen af materialet, er det umuligt at føle sig frem til, at der skulle ligge noget nedenunder.


Ligger det noget under dynen af metamateriale? Næh, det føles ikke sådan… (Foto: KIT)

Læs også: Forsker: Her er verdens første ultratynde usynlighedskappe

Metamaterialet består af en polymer med en særlig struktur, hvor nålespidse kegler i mikrometer-størrelse kun rører hinanden i spidserne.

Forskerne har brugt laserlitografi – en slags 3D-print – til at fremstille den tredimensionale struktur i en flydende, lysfølsom polymer, der kun hærder, hvor den rammes af en fokuseret laserstråle.

De fandt ud af, at det primært er størrelsen af kontaktfladen mellem keglerne, der afgør metamaterialets mekaniske egenskaber. Og med de helt rette dimensioner kan man altså skabe en elasto-mekanisk urørlighedskappe, idet trykket fra en finger eller et måleapparat så at sige forsvinder ind i materialet, så formen under det ikke kan mærkes.

Læs også: Skab din egen usynlighedskappe på en 3D-printer

Betegnelsen metamateriale benyttes om kunstigt skabte materialer med egenskaber, som ikke findes i naturen. Egenskaberne kommer i højere grad fra strukturen af materialet end fra den kemiske sammensætning.

Tidligere har forskerne skabt metamaterialer, som kan bruges til at skjule objekter for elektromagnetisk stråling med forskellige bølgelængder og for lydbølger. Der har populært været tale om usynligheds- og uhørlighedskapper. Nu var turen så kommet til at skjule genstand for tryk.

Læs også: Nu kan man skjule en genstand for lydbølger

I en pressemeddelelse fra det teknologiske institut understreges det, at der er tale om ren grundforskning, så egentlig er det for tidligt at snakke om anvendelser.

Alligevel kan forskerne ikke lade være med at foreslå, at materialet måske kan bruges til et komfortabelt liggeunderlag til campingturen – en let og tynd madras, som man kan ligge godt på, idet sten og grene på jorden ikke kan mærkes.

Den videnskabelige artikel om det nye metamateriale er publiceret i online-magasinet Nature Communications.

Posted in computer.

Smart sikkerhedssele skal forhindre bilister i at falde i søvn

Kilometer efter kilometer på en lang, lige landevej, kan få mange bilister til at kæmpe med tunge øjenlåg. Træthed blandt bilister bliver på den måde en del af en kedelig statistik, der relaterer sig til otte procent af alle trafikulykker i EU.

Men den tendens håber spanske ingeniører at stoppe inden længe, når deres opfindelse, som overvåger chaufførens træthed, er klar til at komme på landevejen. Det skriver avisen The Telegraph.

Ingeniørerne har opfundet et sensorsystem, der er indlejret i sædebetrækket på chaufførens sæde og i sikkerhedsselen. Sensorerne måler hjerterytme og respirationsrate, som kan indikere, om chaufføren er ved at blive døsig bag rattet.


Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV), Eesti Innovatsiooni Instituut og University of Manchester håber med Harken-projektet at spare menneskeliv på de europæiske landeveje. Foto: IBV

Vejrtrækning og hjerterytme falder, jo mere søvnig man bliver. Systemet er designet til at kun at måle disse og ignorere rystelser fra bilen i øvrigt. På den måde vil systemet kunne give chaufføren besked, når det er tid til at finde en rasteplads og strække benene.

Projektet går under navnet Harken, og er finansieret af EU’s 7. rammeprogram. Systemet er udviklet i et samarbejde mellem industrien, universiteter og teknologicentre i konsortiet. Det er blevet testet på lukkede vejbaner, og er nu klar til at stå den endelige test i fuld trafik.

Jose Solaz fra Biomechanics Institute i Valencia håber, at opfindelsen snart kan bidrage til at spare tusindvis af menneskeliv. På EU-plan er træthed på landevejen skyld i hele 20-35 procent af de trafikulykker, som har dødelig udgang.

Det skyldes, at døsighed nedsætter chaufførens reaktionsevne og koncentration. Ifølge The Telegraph sker de fleste søvnrelaterede ulykker på lange ture på lige veje såsom motorveje, og oftest mellem klokken to om natten til seks om morgenen eller mellem klokken 14 og 16 om eftermiddagen.

Posted in computer.