Daily Archives: February 13, 2015

Skal man bygge noget, bare fordi man kan?Â

Samsung knækkede koden for buede skærme for et par år siden, og det koreanske firma har siden påduttet sine store 55+ tommer fjernsynsskærme de kurvede former.

Efterfølgende er det samme sket med Samsungs smartwatches, og snart også med selskabets compturskærme.

Sidstnævnte er et sted, hvor det rent faktisk giver mening, men det er en anden historie. 

Men Samsung har også smidt sine buer på phablet-telefonen Note 4.

Ud af det ægteskab kommer Samsung Edge, en Samsung Note 4 på 5,6 tommer, hvor den ene side af skærmen, den højre, buer ud over kanten som et andet vandfald.

Funktionerne er stadig fÃ¥. Og selvom der er steder, hvor skærmen giver mening, sÃ¥ sidder man efter at den første “Wow”-effekt har lagt sig med en lidt underlig følelse i maven: Hvorfor er kurven der?

Minder dejligt meget om storebror
Hvis vi et kort sekund ser bort fra den kurvede skærm, så er det mere eller mindre en Note 4-telefon, som vi sidder med i hånden.

5,6 tommer AMOLED-skærm i en QHD-opløsning, hvilket svarer til 1.600 x 2.560.

Det er en høj opløsning, som ellers kun matches af for eksempel LG G3, og selvom skærmen er flot, så er det nok for meget af det gode.

De fleste brugere vil nok ikke kunne se forskel på en Note 4-skærm og en Samsung Galaxy S5-skærm, som kun er 1080p.

Også processor, kamera og styresystem er det samme. Du kan læse vores længere anmeldelse af Note 4, som vi egentlig var glade for, men som helt klart går efter en helt bestemt målgruppe.

Nemlig dem som stadig ønsker at bruge en stylus til deres telefon, som var det en Palm.

Kameraknapperne er blevet forvist til den buede kant. Det fungerer rigtig godt. Foto: Morten Sahl Madsen

Telefonen fungerer – ud over den buede skærm – fuldstændig som en Note 4-telefon. Foto: Morten Sahl Madsen

Den buede skærm: De gode ting
Skærmens buede kant giver en smule mere skærmplads at arbejde på.

Blandt andet har Samsung været så smarte at sætte ikon-docken, som ellers normalt er at finde i bunden af skærmen, og har placeret den på den buede skærm.

Det gør, at dit skrivebord bliver lidt større.

Notifikationer og beskeder kommer ogsÃ¥ ude pÃ¥ den buede skærm, sÃ¥ du hurtigt fÃ¥r et hurtigt overblik over, hvem det er der skriver til dig, og om natten gÃ¥r telefonen i “night-mode”, og skærmen lyser svagt klokkeslæt ud af den buede skærm.

Det forvandler telefonen til et vækkeur af den gamle slags, så du ikke længere behøver at brænde dine øjne ud af en alt for lysstærk telefon, når du skal se, hvad klokken er.

Også på kamera-delen har Samsung udnyttet skærmen.

Her er mange af software-knapperne rykket over, og det giver rigtig god mening.

Foto: Morten Sahl Madsen

Det er en stor telefon, men hvis du er tilhænger af “phablet”-kategorien, sÃ¥ er det ikke et problem for dig. Foto: Morten Sahl Madsen

Den buede skærm: De dårlige ting
Men der er altså heller ikke meget mere godt at sige.

Det er teknisk flot, og jeg kan ikke tælle, hvor mange gange jeg har siddet og nullet det bløde glas med min tommeltot. Det føles fantastisk.

Men funktionsmæssigt er der langt til guldet.

Ud over ovenstående tilfælde, så er der ikke meget, den buede skærm tilføjer.

Hvorfor ligger Google Chromes ikoner ikke på den buede skærm, når jeg bruger skærmen i portræt-mode? Hvorfor kan jeg ikke styre apps som Spotify eller Netflix fra kanten?

Buen bliver simpelthen ikke udnyttet nok til, at det giver mening.

Samsung har selvfølgelig bygget ENDNU en app-store, hvor du kan hente såkaldte paneler til den buede skærm, men der er næsten intet at hente. I hvert fald intet nævneværdigt.

Konklusion: Det ér en gimmick
Den skrå kant på Edge er en sjov tilføjelse og et forsøg på at skille sig ud.

Et godt forsøg, og det er imponerende, at det kan lade sig gøre, og at selve interaktionen med skærmen er så flydende og ren. Ingen hakken eller problemer.

Hvis der da bare var et formål med den. Du kan med andre ord bruge den buede skærm til alt for lidt.

Resten af telefonen er til gengæld en telefon, som gør det godt.

Det er en Note 4, og hvis du er til meget store telefoner med stylus, så ville vi nok foreslå Note 4 i stedet for Edge. Den kommer også til en billigere penge.

Note 4 koster omkring 4.600 kroner på diverse hjemmesider.

Edge koster 6.400 kroner i skrivende stund.

Læs også: Tre ugers test af iPhone 6 Plus: Kæmpestor, dyr, besværlig og herlig

Gennem den seneste uge har rygterne rumsteret: ” Er Apple mon pÃ¥ vej med en bil? “Â

Et rygte der formodentligt har fået mange af os til at ryste på hovedet.

Men gennem de seneste dage er rygtestrømmen taget til, og senest har Brian Chaffin, redaktør på Apple-siden The Mac Observer, skrevet at Apple målrettet har rekrutteret medarbejdere fra elbilsfabrikanten Tesla. Et rygte som også andre medier har skrevet om tidligere.

Men Brian Chaffins oplysninger er særligt interessante, fordi han mener at vide, at Apple helt specifikt har headhuntet Tesla-medarbejdere med lige præcis de ekspertiser, der kræves for at bygge en bil.

“De oplysninger fik mig med det samme til at gÃ¥ fra at være skeptisk til at være overbevist,” skriver han og tilføjer, at flere folk med insider-kendskab i Silicon Valley ifølge hans oplysninger anser det som en given ting, at Apple arbejder med et bilprojekt.

Kan ændre landskabet
Tidligere pÃ¥ ugen kunne den amerikanske erhvervside Business Insider ligeledes citere en anonym Apple-ansat, der oplyser at Apple i øjeblikket arbejde pÃ¥ et bil-relateret projekt:Â

“Apples seneste projekt er sÃ¥ spændende, at det ikke bare kan overses. Jeg tror, at det vil ændre landskabet pÃ¥ omrÃ¥det og vil give Tesla noget at kæmpe med,” siger den anonyme Apple-medarbejder til Business Insider. 

Kilden oplyser ikke om det drejer sig om et egentligt bil-projekt eller måske bare et projekt, der mere perifært er bil-relateret. 

Men Brian Chaffin skriver, at hans kilder peger på, at der er 80 procent sandsynlighed for at Apple rent faktisk arbejder på at udvikle en egentlig bil.

Dermed afslører Brian Chaffin dog også sin egen kilders svaghed. For når kilden blot kan vurdere det med 80 procents sandsynlighed er det åbenlyst, at der ikke er tale om kilder, der har førstehåndskendskab til Apples planer. 

Samtidig skal det også nævnes, at The Mac Observer ikke tilhører den absolutte inderkreds, der udgøres af de mest indflydelsesrige Apple-medier.

John Grubber er en de mest indsigtsfulde Apple-bloggere, og han forholder sig skeptisk til at rygterne om en Apple-bil. Foto: (CC) Randy Stewart, blog.stewtopia.com.

Men det gør Apple-bloggeren John Gruber til gengæld.Â

Han har gennem snart et årti drevet den populære Apple-blog Daring Fireball, og han regnes for at være den måske mest veloplyste og indflydelsesrige Apple-blogger på kloden. 

Apple-blogger: De elsker biler
I et nyt blog-indlæg skriver John Gruber, at han vendte det hvide ud af øjnene, da han første gang hørte rygtet. 

Efter at rygtet har bundfældet sig, forholder han sig stadigvæk skeptisk, men tilføjer i sin klassiske kortfattede stil:  

“To tanker om emnet. 1. Biler er en kæmpe industri. Ligesom med telefoner vil blot fÃ¥ procenter af markedet kunne give enorm profit. Især med et high-end produkt. 2. Jeg kender mange folk – pÃ¥ alle niveauer – hos Apple, der elsker ure. Mange af dem elsker ogsÃ¥ biler,” skriver han og garnerer den kryptiske afslutning med et link til en artikel om Apples chefdesigner Jonathan Ives begejstring for biler. 

Her vil nogen måske indvende, at private interesser i biler og ure næppe har den store betydning for, hvilke projekter topledelsen i et af verdens største selskaber kaster sig over. 

En ganske ædruelig betragtning.

Men på nogle områder er Apples DNA bare anderledes end den, som du finder i mange andre store koncerner. Her er det eksempelvis værd at huske musikelskeren Steve Jobs forklaring på, hvorfor Apple byggede en iPod. 

“Hvorfor musik? Fordi vi elsker musik, og det er altid en god ide at gøre noget, som du elsker,” sagde han ved præsentationen af iPoden. Ord som han ofte gentog, nÃ¥r han skulle forklare iPodens enorme succes. 

Læs også:
Apple og Tesla i hård kamp: Er Apple på vej med en iCar?

Microsoft har været på indkøb i app-huset Sunrise.

Redmond-giganten har lagt 100 millioner dollar eller Рved en rundh̴ndet konvertering Р600 millioner gode danske kroner for det kalenderprogram, som Sunrise har udviklet.

Indkøbet er et led i Microsofts satsning på at skaffe værktøjer, der kan sætte skub på produktiviteten i den mobile verden.

PÃ¥ sin blog skriver firmaet, at Microsoft har overtaget butikken, og at der nu starter en helt ny epoke i kalender-appens historie.

To til salg
Det er lidt en eventyrhistorie. For Sunrise har kun eksisteret i to Ã¥r og findes blandt andet til iPhone, iPad, Mac, Android og traditionelle pc’er.

Ligeledes fungerer programmet sammen med Google Calendar, Apples Icloud og Microsofts egen Exchange.

Microsoft køber både udviklerkompetencerne og selv appen af Sunrise. Købesummen er selvfølgelig hemmelig, men websiden Techcrunch vurderer den til omkring de 100 millioner dollar.

Microsoft har ikke ønsket at fortælle prisen.

Supplement til Cortana
Kalender-appen har fået flotte anmeldelser for sit design, og at det er muligt at koordinere oplysninger fra en række forskellige kilder.

Den kan ligeledes fungere som personlig assistent ved at komme med relevante oplysninger til brugeren.

Det falder helt i tråd med Microsofts egen personlige assistent Cortana, der er et af de flagskibe som kodefabrikken har på mobilsiden.

Ifølge Computerworlds nyhedstjeneste har Microsoft fortalt, at firmaet vil integrere appen i fremtidige produkter.

Sunrise og Cortana kan således flette fingre i konkurrencen med Apples Siri og Google Now.

Læs også:
SÃ¥ vild bliver Windows Phone 8.1

Apple på vej med to-faktor sikkerhed til iPhone, Mac og iPad

Læs også:

FÃ¥ det store overblik: Her er de bedste smartphones lige nu

Windows Phone elimineret: Sådan skal Windows 10 køre på din smartphone

Nu fÃ¥r Windows Phone nye cloud-muligheder: Her er app’en

Sådan undgår Windows 10 at blive et flop

It-forhandlere: Derfor gider vi ikke sælge Windows Phone og Surface

Den svære beslutning for Microsoft: Hvem skal betale for Windows 10? Og hvem skal ikke?

Microsoft er klar med Windows 10 Technical Preview til smartphones, som er en særligt tilrettet udgave af den preview-version, der i nogle mÃ¥neder har været pÃ¥ gaden af Windows 10 til pc’er.

Preview-udgaverne er ufærdige test-versioner, som anvendes som grundlag for forbedringer og tweaks, så de endelige udgaver kan blive så fejlfri som muligt.

Du kan læse mere om Microsofts planlagte skrotning af styresystemet Windows Phone her: Windows Phone elimineret: Sådan skal Windows 10 køre på din smartphone

Den nye ‘Windows 10 Technical Preview for phones’ bliver leveret til en række af Microsofts Lumia-telefoner fra mellem-markedet, nemlig Lumia 630, 635, 636, 638 og 730 samt flagskibs-modellen Lumia 830.

“Vi indleder med at understøtte et begrænset antal af modeller med denne første preview,” skriver Microsofts Windows 10-chef, Gabriel Aun, i en blog post.

Microsoft halter trods opkøb af verdens engang mægtigste mobiltelefon-selskab, Nokia, samt massive investeringer i området fortsat langt bagefter Googles Android og Apples iOS på smartphone-området.

Det kan du læse mere om her: Katastrofe-tal for Microsoft: Windows Phone får baghjul af iOS og Android

Microsoft har blandt andet forsøgt at modvirke de pressede markedsandele ved at sænke priserne på Lumia-telefonerne.

Læs også: Få det store overblik: Her er de bedste smartphones lige nu

Seneste skud pÃ¥ stammen er det nye styresystem Windows 10, som er designet til i vid udstrækning at kunne flyde frit mellem smartphones, pc’er og tablet-computere.

Det kan du læse mere om her: Overblik: Den fulde historie om Windows 10: Microsofts fremtid er på spil

“Windows 10 vil være en motor under innovation pÃ¥ tværs af skærme af alle størrelser. Vi er pÃ¥ vej med ny hardware fra Microsoft og vores partnere – inklusive nye flagskibs-telefoner,” skriver Gabriel Aun.

Windows 10 til smartphones byder blandt andet pÃ¥ indførelsen af en række sÃ¥kaldte ‘quick actions’-notifikationer, som brugeren kan hÃ¥ndtere og interagere med pÃ¥ forskellig mÃ¥de – blandt muligheden for at tænde og slukke VPN’er og lignende, ligesom telefonerne fÃ¥r en ny Photos-app.

Microsoft er desuden på trapperne med en særligt tilrettet udgave af Office til Windows 10 til smartphones.

Snart vil selskabet være klar med en ny såkaldt Mail and Calendar Universal-app samt ny Skype, der integreres direktør i Microsofts Messaging-tjeneste.

Blandt andet vil selskabet snart være klar med Windows 10-preview til Lumia 1020 og Lumia 1520.

I modsætning til den pc-rettede technical preview, kan det ikke lade sig gøre at køre smartphone-udgaven inde i en virtuel maskine.

Det betyder med andre ord, at man gÃ¥r ‘all in,’ hvis man som Lumia-ejer ønsker at teste Windows 10 Technical Preview pÃ¥ sin smartphone.

“Vi har ikke smadret en eneste telefon under alle vores interne tests, men det er IKKE UMULIGT, sÃ¥ du bør være opmærksom pÃ¥, at der er en potentiel risiko,” skriver Windows 10-chef Gabriel Aun.

Han peger desuden pÃ¥, at der er en mulighed for, at der bugs i Windows 10-previewen, som kan blokere for eksempelvis ‘features, der er vigtige for dig – inklusive opringning og andre centrale funktionaliteter,” skriver han.

Microsoft er dog klar med et såkaldt Windows Phone Recovery Tool, som man kan anvende til at slippe ud af Windows 10 Technical Preview, hvis noget skulle gå galt.

Du kan downloade Windows 10 Technical Preview for phone via Microsoft-app’en Windows Insider.

Læs også:

FÃ¥ det store overblik: Her er de bedste smartphones lige nu

Windows Phone elimineret: Sådan skal Windows 10 køre på din smartphone

Nu fÃ¥r Windows Phone nye cloud-muligheder: Her er app’en

Sådan undgår Windows 10 at blive et flop

It-forhandlere: Derfor gider vi ikke sælge Windows Phone og Surface

Den svære beslutning for Microsoft: Hvem skal betale for Windows 10? Og hvem skal ikke?

Foreningen Ældre Sagen med modne medborgere i medlemskartotekerne ønsker med et åbent brev til finansminister Bjarne Corydon (S) at få ændret reglerne i borgernes digitale kommunikation med det offentlige.

Mere specifikt ønsker Ældre Sagen i lighed med Aalborg Universitet at få ændret lovgivningen, så når en borger er fritaget for digital post, gælder det også på det digitale selvbetjeningsområde.

“Vi mener ikke, at det giver mening at gÃ¥ ud fra, at en borger, der er fritaget for Digital Post, er i stand til at betjene sig selv via de digitale selvbetjeningsløsninger,” lyder det blandt andet i brevet fra Ældre Sagens direktør Bjarne Hastrup til finansministeren.

Kan ikke få penge
Han refererer desuden i brevet til Aalborg Kommune, der i den seneste tid har oplevet, at flere ældre simpelthen giver op over for de digitale udfordringer.

“At ældre borgere helt opgiver at søge om ydelser, de har krav pÃ¥, sÃ¥ kan der ikke være tvivl om, at der er behov for en lovændring,” hedder det i brevet.

I den seneste bølge af selvbetjeningsløsninger, som har været gældende fra 1. december 2014, er blandt andet ansøgning om folkepension blandt de mange punkter, som borgerne skal have styr på foran deres computere.

Til december kommer så fjerde og indtil videre sidste bølge i selvbetjeningsparadigmet, som sammen med digital post skal være med til at give det offentlige besparelser på omkring en milliard kroner.

Chefer er overvejende enige
Bjarne Hastrup henviser i sit brev til Bjarne Corydon også til en undersøgelse fra i sommers, hvor borgerservicechefer fra 78 kommuner deltog i en undersøgelse om digitalisering i kommunerne på opfordring fra Ældre Sagen.

Undersøgelsen viste blandt andet, at 23 procent af cheferne var ‘helt enige’ i ønsket om at lade borgere blive fritaget fra kravet om tvangsselvbetjeningen, mens 41 procent var ‘overvejende enige’.

Der er altså tilsyneladende opbakning fra de chefer, der i sidste ende skal administrere borgerbetjeningen, fremgår det af Ældre Sagens brev.

Kan selv klare kontakten
Ældre Sagen peger desuden på flere fordele ved, at fritagelsen fra digital post også gælder for selvbetjeningsløsningerne.

“For det første giver borgerne nogle klare retningslinjer i forhold til i dag, hvor det er svært at forstÃ¥ sammenhængen mellem at være fritaget for Digital Post men ikke de digitale selvbetjeningsløsninger,” hedder det i brevet, der fortsætter:

“Det giver endvidere en tryghed for den person, der er fritaget, at vide, at man selv kan klare kontakten med det offentlige.”

Derudover argumenterer Bjarne Hastrup ogsÃ¥ for, at fritagelsen af visse ældre medborgere ogsÃ¥ vil frigøre ressourcer i kommunerne, der bruger tid pÃ¥ at ‘medbetjene’ borgere, der henvender sig pÃ¥ borgerservicecentret.

Mødes om lidt
Finansministeriet har i første omgang sendt sagen om eventuel fritagelse for digital selvbetjening over til Digitaliseringsstyrelsen.

Styrelsen fortæller til Computerworld, at den har indkaldt blandt andre KL, Udbetaling Danmark og en række kommuner til et møde i slutningen af februar for at få afdækket udfordringerne med de nuværende regler, og den måde de administreres på.

“Det skal være med til at danne et samlet billede af, om der er udfordringer med reglerne, som de er, og hvor udbredte de i sÃ¥ fald er,” forklarer kontorchef Louise Palludan Kampmann fra Digitaliseringsstyrelsen.

Hun tilkendegiver, at den nuværende debat om fritagelse kan medvirke til en vis forvirring.

“Derfor er det vigtigt at understrege, at kan man ikke bruge de digitale løsninger, gÃ¥r man ned pÃ¥ sin kommunes borgerservice og bliver betjent pÃ¥ en anden mÃ¥de. For eksempel fÃ¥r man en fysisk blanket, ligesom man typisk gjorde før, der var indført digital selvbetjening,” lyder det fra kontorchefen.

Læs også:
Offentlig selvbetjening skal være sjov – her har du eksempler pÃ¥ rigtig god selvbetjening

Nu skal du bruge NemID hvis du vil skilles – se de nye løsninger her

Pia Kjærsgaard: Frygter digital post bliver næste store it-skandale

Apple er på vej med en skærpelse af sikkerhedsniveauet på Mac, iPad og iPhone.

Selskabet er nemlig på vej til at indføre muligheden for to-faktor autentifikation for brugernes adgang til besked-tjenesterne iMessage og FaceTime.

Det betyder, at brugerne vil kunne vælge at få tilsendt en særlig kode til deres smartphone eller iPad via sms eller via Apples egen Find My iPhone-tjeneste hver gang de logger ind på iMessage eller FaceTime.

Denne kode skal anvendes sammen med den almindelige adgangskode for at få adgang til tjenesterne.

Engangs-kode
Det betyder, at brugerne vil skulle indtaste en ny kode, hvis de logger ud deres iMessage- og FaceTime-konti efter en endt session.

Ideen er at forbedre beskyttelsen af brugernes chat-sessioner mod nysgerrige hackere og lignende i en tid, hvor sikkerheds-problematikkerne i meget høj grad er eksploderet, og hvor mange brugere i stigende omfang er bekymret over deres privacy.

Det kan du læse mere om her: Hackerne kommer – og du kan (næsten) intet gøre

Ifølge den britiske avis er det endnu uklart, hvornår den nye sikkerheds-løsning vil være klar.

Også Google, Facebook, Twitter og Dropbox har over de senere år indført muligheden for to-faktor sikkerhed.

Det kan du læse mere om her: Guide: Beskyt Gmail og Facebook mod hackerangreb

Apple har gennem de senere år løbende forbedret sikkerheds-funktionerne i iPhone og iPad med eksempelvis automatisk kryptering af iPhone-softwaren og fingeraftryks-scannere i iPhone fra og med iPhone 5S.

Selskabet indførte i 2013 desuden to-faktor sikkerhed i iCloud og iTunes.

Det kan du læse mere om her: Apple klar med to-faktor-sikkerhed til iCloud og iTunes

Også Microsoft arbejder med dobbelt-sikkerhed til Windows 10: Microsoft: Adgang til Windows 10 vil kræve flere koder

Det kan være svært at finde hoved og hale i Linux-verdenen, for antallet af distributioner er enormt, og det skroter ikke på opfindsomhed og kreative løsninger til verdens harddiske.

Ikke alle udgaver er lige brugervenlige, men de mest populære og benyttede distributioner listes på websiden Distrowatch.com, så du kan finde inspiration til en udgave, der også passer til dig. 

Her er yndlings-udgaverne i de sidste tre måneder.

Mintgrøn kode
Siden 2011 er det distributionen Mint, der har domineret blandt Linux-ildsjæle.

Distributionen har for alvor bidt sig fast som yndling, hvilket også kan se på tallene fra slutningen af 2014 og begyndelsen af 2015.

Mint ligger suverænt på førstepladsen.

Læs også: Lyn-guide: Her er de ti bedste og nemmeste Linux-distributioner

Distributionen er en af mest brugerstyrede Linux-udgaver pÃ¥ nettet, og egentlig er guldmedaljevinderen baseret pÃ¥ Ubuntu, der er at finde pÃ¥ andenpladsen pÃ¥ distrowatch-opgørelse – sÃ¥ gammel kærlighed ruster altsÃ¥ ikke helt.

Ubuntu har tidligere ligget på førstepladsen. Det kan du læse merte om her: Ubuntu mister pusten: Stor interesse for Linux-opkomling.

Bag distributionen står Mark Shuttleworth, en karismatisk idémand fra Sydafrika og tidligere Debian-udvikler.

Tråde tilbage i tiden
Og netop Debian, der trækker tråde helt tilbage til 1993, ligger nummer tre.

Debian er sandsynligvis det største stykke open source-software, der nogensinde er udviklet, og der findes langt over 100 Debian-baserede Linux-udgivelser.

På de efterfølgende pladser ligger OpenSUSE, Fedora, Elementary og CentOS

Listen baserer sig på statistik fra Linux-verdenens egne rækker, som beskriver, hvor mange besøgende der leder efter information om de respektive distributioner.

Statistikken er således ikke den endegyldige sandhed, men den giver et solidt fingerpeg om, hvilke distributioner der har den største bevågenhed.

Læs også:
Lyn-guide: Her er de 10 fedeste websider om Linux

Her har du otte solide Linux-styresystemer

Linux-administrator: Her er mine daglige sikkerhedsudfordringer

Læs også:

Test: Lækkert Pebble Steel smartwatch lader dig købe et glimt af fremtiden

Rygte: Batteri i Apple Watch holder kun til få timers aktiv brug

Pebble har solgt over en million smartwatches Рog er der et nyt p̴ vej

Folket har valgt: Her er det fedeste smartwatch

Her er 10 nye ting, som vi har lært om Apple Watch

Apple Watch: Kan det nogensinde blive en succes?

Google skaber et nyt operativsystem ud af Android

Det vælter frem med smartwatches – men er det for tidligt at købe endnu?

Microsoft klar med sit eget smartwatch: Her er Microsoft Band.

ComputerViews: 2014 skulle have været et gennembruds-Ã¥r for Android Wear – det særlige Google-styresystem til de sÃ¥kaldte ‘wearables,’ primært smartwatches, som i stor stil begyndte at strømme ud pÃ¥ markedet sidste Ã¥r.

Du kan læse mere om ideen bag Android Wear her: Google skaber et nyt operativsystem ud af Android

Men med blot 720.000 solgte Android Wear-enheder Рhvoraf en del endda blot ligger p̴ lager hos forhandlerne Рblev 2014 langtf ra et gennembruds-̴r.

Der blev faktisk nærmere tale om et flop for Android Wear – og faktisk mÃ¥ske ogsÃ¥ for hele ‘wearable’-produktkategorien, som ikke givet nogensinde vil nÃ¥ frem til at blive den teknologi-bølge, som producenterne hÃ¥ber.

Det vender vi tilbage til.

Først kan du se nogle af de nye Android-smartwatches fra 2014 her: Her er de nye Android-smartwatches – sÃ¥ fede er de

Kraftigt promoveret
Lad os kaste et blik på Android Wear, som i årets løb ellers er blevet hypet og promoveret kraftigt af en hel række af Googles store partnere på området, der side om side præsenterede nye og banebrydende wearables-produkter drevet af Android Wear.

De talte giganter som LG Electronics, Motorola Mobility og Samsung, der hver især har rigeligt med muskler til at kunne få sparket nye produkter over rampen.

Måske længst fremme i skoene var Motorola med smartwatch-uret Moto 360, som fra flere sider blev udråbt til at være verdens bedste og mest helstøbte smartwatch og så videre.

Det kan du læse mere om her: Folket har valgt: Her er det fedeste smartwatch

Trods alt salgstalen og de store forventninger, viser salgstallene imidlertid, at ‘wearables’-produkterne har et problem: De kan ikke noget, som andre enheder kan mindst ligesÃ¥ godt.

Flere af dem har været plaget af børnesygdomme med hardware-knas og dårlige bruger-interfaces.

Ringe batteri, dårlig brugerinterface
Faktisk nævner analysehuset IDC netop den ringe batterilevertid og det dÃ¥rlige brugerinterface som to omrÃ¥der, som det er vitalt for producenterne at fÃ¥ forbedret, hvis smartwatch-omrÃ¥det – og især Android Wear – nogensinde skal tage fart.

Brugerinterfacet kan hurtigt forbedres, hvis viljen og erfaringen er der, mens det kan vise sig vanskeligere med batteri-levetiden, da der er begrænset med plads at gøre godt med i den lille ur-kasse.

Man kan forbedre batteri-levetiden med nye processorer, men der vil fortsat kun være plads til et lille batteri i urene.

Samsung forsøger sig med en særlig slags craddle, hvori smartwatchet kan placeres til opladning, så brugeren ikke behøver fumle med kabler og andet gøgl.

Problemet er dog stadig det samme: Batteriet skal lades op ofte – ved aktivt brug ofte dagligt.

Hvorfor
Væsentligst er imidlertid, at producenterne har haft umanerligt svært ved at komme med en klar grund til forbrugerne om, hvorfor de skulle spendere flere tusinder kroner på et ikke alt for pænt ur med ringe batterilevetid, dårligt interface og begrænsede anvendelses-muligheder.

I en tid, hvor alle alligevel medbringer deres smartphones overalt, mangler der kort og godt en killer-funktion i smartwatch-enhederne, som kan overbevise masserne om, at et smartwatch er mere end et stykke digitalt legetøj, der hurtigt løber tør for anvendelses-muligheder og gimmick-value.

Der har været andre smartwatch-projekter før Android Wear. Eksempelvi har kickstarter-projektet Pebble solgt omkring en million eksemplarer fra lanceringen i 2013 og til udgangen af 2014.

Du kan læse mere om Pebble her: Test: Lækkert Pebble Steel smartwatch lader dig købe et glimt af fremtiden

Det lille selskab lykkedes med at holde salget nogenlunde i vejret ved hjælp af hyppige opdateringer, hastig udbygning af apps og prisfald gennem sæsonen.

En million er nok en del enheder for et lille iværksætter-projekt, men på det globale, gennemdigitaliserede og teknologi-begejstrede marked er det en dråbe i havet. Men dog altså stadig flere solgte end Android Wear.

Også Microsoft har meldt sig på banen med det lille Microsoft Band, som du kan læse mere om her: Lunkne anmeldelser af Microsoft Band: Langt fra perfekt

Microsoft har meldt band’et for udsolgt, men rygter vil vide, at det alene skyldes, at det er blevet bygget i meget lille volumen.

Nu venter alle på Apple
Nu venter alle på Apple Watch, som vil være klar til salg i løbet af de næste par måneder.

Lykkes det ikke for Apple Watch at brage igennem lydmuren og få etableret en decideret produktkategori, kan det meget vel være afslutningen på hele smartwatch-typen som en decideret produkt-kategori.

I stedet vil smartwatchene blive lagt på hylden som et af de kiksede, afledte eksperimenter, som teknologi-historien er så fyldt af.

Læs om vores forventninger til Apple Watch her: Apple Watch: Kan det nogensinde blive en succes?

Hvad tror du?

Var smartwatch-kategorien et kort, men spændende eventyr, eller har smartwatch-enhederne nogen gang på jord som noget, som forbrugerne vil tage til sig?

Giv dit bud i debat-feltet herunder.

Læs også:

Test: Lækkert Pebble Steel smartwatch lader dig købe et glimt af fremtiden

Rygte: Batteri i Apple Watch holder kun til få timers aktiv brug

Pebble har solgt over en million smartwatches Рog er der et nyt p̴ vej

Folket har valgt: Her er det fedeste smartwatch

Her er 10 nye ting, som vi har lært om Apple Watch

Apple Watch: Kan det nogensinde blive en succes?

Google skaber et nyt operativsystem ud af Android

Det vælter frem med smartwatches – men er det for tidligt at købe endnu?

Microsoft klar med sit eget smartwatch: Her er Microsoft Band.

Der bliver proppet it-dimser i stadigt flere ting.

Smart teknologi er på mange måder positivt for forbrugerne, men de skaber også udfordringer blandt andet med hensyn til sikkerhed.

Et eksempel på det er bilindustrien, der forsyner kørertøjerne med stadig mere avanceret software og trådløse netværksløsninger.

Nu har det amerikanske senat taget initiativ til at foretage en undersøgelse af sikkerheden i de moderne biler, og den vinker med en vognstang om, at bilproducenterne ikke tager sikkerheden alvorligt nok, hvilket gør hackertruslen potentiel for masser af bilejere.

Du kan finde rapporten her (PDF): Tracking & Hacking: Security & Privacy Gaps Put American Drivers at Risk

En af konklusionerne i rapporten er at ud af de 16 forskellige bilproducenter, der er med i undersøgelsen, har kun fire leverandører et system, der enten kan forhindre hacking eller stoppe bilen, hvis den er blevet overtaget af en hacker.

Det betyder i praksis, at der er ganske få forhindringer for en hacker, der vil have adgang til din bils computer.

Det amerikanske nyhedsmagasin 60 Minutes har i et indslag demonstreret, hvordan en bil kan hackes og hvilke konsekvenser, det kan have for din opgave som chauffør.

I indslaget (du kan se i videoen nederst) vises, hvordan bremser, gaspedal og andre funktioner kan fjernstyres fra en bærbar computer.

For at udføre et hackerangreb mod en bil behøver man ikke at koble sig direkte på bilens computer.

Der ringes simpelthen op til bilens nødsystem, der giver mulighed for at afvikle ondsindet kode på systemet.

Det er også muligt at udnytte sårbarheder i bilens software, som man kender det fra traditionelle computerprogrammer som Flash eller Internet Explorer.

BMW ramt
Der er eksempelvis lige blevet opdaget en sÃ¥rbarhed i den tyske bilproducent BMW’s Connected Drive-teknologi, der betød, at bilen kunne lÃ¥ses op ved hjælp af en ganske almindelig laptop.

SÃ¥rbarheden ramte 2.2 millioner BMW’er, sÃ¥ det er ikke bare en enkelt eller to, der stÃ¥r i skudlinjen.

Hullet er dog blevet lappet igen via en software-opdatering til bilerne.

Ud over den fysiske overtagelse af bilen kan hackere, der tvinger sig adgang til bilens computer, hente andre typer data og informationer om bilen.

Det er eksempelvis information om kørerruter, eller hvor længe bilen er parkeret.

Ifølge rapporten fra det amerikanske senat er årsagen til, at bilproducenterne ikke tager sikkerheden alvorligt nok, at der ikke har været de store problemer eller episoder endnu.

Det er altså stadig et ultra-sjældent fænomen.

Samtidig siger rapporten, at det er nemt at beskytte bilerne mod hackere, og at der derfor ingen undskyldninger er for ikke at prioritere opgaven.

Læs også:
2015 i bil-teknologiernes navn: It-firmaerne flokkes om at gøre din bil til en smartbil

Ny Tesla får digital autopilot

Et hæsblæsende ræs: Her er it-kampen om fremtidens biler

Apple og Tesla i hård kamp: Er Apple på vej med en iCar?