Rejsekortets online-løsning lukkes i weekenden – se hvorfor her

Rejsekortets online-selvbetjening er lukket i hele weekenden som følge af en større software-opdatering.

Det betyder, at hvis du skal rejse med tog eller metro, skal du på nettet sørge for, at der er tanket op på kortet inden klokken 16 fredag.

Hvis du skal rejse med bus i weekenden, skulle du derimod allerede have tanket op på nettet i går torsdag senest klokken 16.

Online-optankninger kan foretages igen efter søndag klokken 20, hvor opdateringen burde være på plads.

Selve opdateringen tager kun nogle få timer, men alligevel er selvbetjeningen sitet rejsekort.dk lukket i mere end to døgn.

Direktør for Rejsekortet, Bjørn Wahlsten, hvorfor skal jeres systemopdatering ramme kunderne i så lang tid?

“Vi har valgt at lukke for selvbetjeningen på sitet, for at sikre, at alle data er på plads. Dette er ikke en normal opdatering, for denne gang flytter vi databaserne, og derfor vil vi gerne have en styret proces med pilot, udrulning og tests, så der ikke går kludder i vores dataoverførsler,” lyder svaret.

Berører 13 procent af kunderne
Bjørn Wahlsten forklarer, at cirka halvdelen af Rejsekortets kunder benytter automatisk optankning, hvilket ikke vil blive påvirket af weekendens systemopdatering.

Også de cirka 37 procent af Rejsekort-kunderne, som enten benytter optankning på terminaler på stationer og betjent salg i en skranke vil ikke blive berørt af opdateringen. Disse kunder kan dog godt opleve ventetider på 10 minutter natten til søndag, hvor den egentlige systemudrulning finder sted.

Det er derimod de omkring 13 procent af kunderne, der tanker op via nettet, der skal være ude i god tid for at sørge for, at der dækning på deres Rejsekort.

“Når man går på nettet og tanker op, så lægger man en ordre, der kører ud til alle standere fra Gedser til Skagen. Hvis vi skal være sikre på, at ingen står med et ubrugbart Rejsekort, så skal vi have styr på disse dataflows i en kontrolleret proces,” forklarer Bjørn Wahlsten om den lange udrulningstid.

“Vi har i sidste uge sendt mails ud til vores 375.000 kunder, der ikke benytter automatisk optankning, og varslet dem om, at de skal være ude i god tid i denne weekend,” tilføjer han.

Rejsekort-direktøren nævner også, at folk med selvbetjenings-optakning via nettet til busrejser skal være tidligere ude, fordi bussernes systemer først bliver opdateret om natten i busterminalerne modsat tog og metro.

Dankort-opdateringer tager få timer
For selvbetjeningskunderne på nettet betyder det ikke desto mindre, at de må vente flere døgn på at kunne tanke deres kort op igen.

Til sammenligning bliver centrale systemopdateringer til Dankortet rullet ud cirka en gang om måneden. Det foregår typisk i tidsrummet klokken 2 til klokken 5 om natten, hvor systemet kan være ustabilt i tre timers tid.

Hvis der er tale om terminal-opdateringer, bliver disse skudt ud til de enkelte forretninger, som selv skal downloade og installere opdateringerne. Det kræver typisk nogle få tastetryk på terminalen og nogle minutters download- og installationstid.

Hvis hele Dankort-systemet bryder sammen i flere timer, hvilket blandt andet skete tilbage i januar, så har mange butikker offline-systemer, som kan tages i brug.

Bjørn Wahlsten forklarer, at Rejsekortet under normale omstændigheder også udsender flere månedlige opdateringer, som sjældent kan mærkes af kunderne.

“Denne gang flytter vi som sagt vores databaser, og det foregår i to omgange med en pilottest i løbet af lørdagen, og så den fulde udrulning natten til søndag. For at sikre, at alle data kommer på plads, så har vi gjort det på denne måde, hvor vi har adviseret kunderne en uge i forvejen,” siger han.

Du kan læse mere om opdateringerne på Rejsekortets hjemmeside.

Læs også:

Rejsekortet: Vi er ikke stolte af den nuværende løsning

Posted in computer.

Tjen penge på at finde sikkerhedshuller i Office 365

It-selskabet Microsoft har udvidet sit dusørprogram til opdagelse af sikkerhedshuller til nu også at omfatte selskabets Office 365-suite.

Sidste sommer udlovede selskabet for første dusører til de it-folk, der kunne finde huller i Microsofts licenserede software, hvilket betød udbetaling af 154.000 kroner til dusørjægere sidste efterår.

I skyen lover Microsoft en minimumdusør på 500 dollar (2.900 kroner) for hvert hul, der bliver opdaget, men beløbet kan stige, hvis Microsoft vurderer sårbarheden som kritisk.

Det skriver selskabet i et indlæg på sin Office-blog.

Sikkerhed er en rejse
Selvom Microsoft har en hel hær af software-udviklere og sikkerhedsfolk, kan det åbenbart ikke skade at have fremmede øjne på sikkerheden i skyen.

“Vi arbejder hårdt på udvikle sikker software og forsvare vores services mod sikkerhedshuller, men vi erkender også, at sikkerhed er en rejse og ikke en destination, så vi ser altid frem til muligheder for at lukke huller hurtigere,” skriver selskabet i sit blogindlæg.

Microsoft er blandt andet interesseret i at få oplysninger om sikkerhedsbrister vedrørende eksempelvis cross site scripting og autentificeringssårbarheder, fremgår det af selskabets betingelser for dusørjagten.

Udover Microsoft har andre softwareselskaber som blandt andre Paypal og Google lignende dusørprogrammer. Således har Google-dusørjægere tidligere fundet et massivt antal fejl i selskabets Chrome-browser.

Tre målgrupper
Sikkerhedsekspert Jens Christian Høy Monrad fra sikkerhedsselskabet FireEye fortæller til Computerworld, at den slags dusørprogrammer overordnet har tre målgruppe – de nysgerrige, de professionelle og mellemmændene.

“Hvis man er nysgerrig og har de tekniske kompetencer og interessen, så er det vel en fin betaling, selvom det kan være svært at vurdere, hvor lang tid det tager at finde konkrete sikkerhedshuller,” siger han.

Den anden gruppe er sikkerhedsselskaber, der ifølge Jens Christian Høy Monrad ser stort på dusøren, men bruger fejlfindingsarbejdet som et salgsparameter. Her er hvert fundet sikkerhedshul et trofæ, som kan fremvises til eksisterende og potentielle kunder.

“Slutteligt er der folk, der er totalt uinteresserede i pengene og at melde om sikkerhedshullerne til Microsoft. De finder sikkerhedshuller med henblik på at sælge dem videre til angribere og andre, der ønsker at spionere, overvåge eller stjæle informationer i folks mails,” fortæller Jens Christian Høy Monrad. 

Han forklarer, at den sidste gruppe tjener langt flere penge ved at sælge viden om sikkerhedshuller videre, end det ville gøre, hvis de gik efter dusøren. 

Læs også:
It-gigant vil betale dig for at finde sikkerhedshuller

Dusør: Knæk dette netværk og tjen 600.000 kroner

Posted in computer.

Apple klar med ny lyn-opdatering til iOS 8 efter første udgave var fyldt med fejl

Apple er klar med en ny opdatering til iOS 8, der kommer i stedet for den første opdatering, iOS 8.0.1, der indeholdte fejl, som delvist gjorde de nye iPhone 6′ere uanvendelige.

Den fejlbehæftede opdatering udløste straks en strøm af klager fra brugerne af de nye iPhone 6 og iPhone 6 Plus.

Det kan du læse mere om her: Apple trækker iOS 8-opdatering tilbage.

Klagerne fik Apple til at trække opdateringen tilbage blot halvanden timer efter, at den var blevet udsendt.

Nu er selskabet altså klar med en ny opdatering, iOS 8.0.2, hvor problemerne angiveligt er blevet fikset.

De medførte, at Touch ID ikke kunne anvendes, ligesom telefonerne pludselig ikke længere kunne få forbindelse med mobil-netværk.

Ifølge Apple indeholder iOS 8.0.2 både rettelser til fejlene i iOS 8.0.1 samt de oprindelige fejlrettelser i den første opdatering.

Blandt andet retter Apple en fejl, der har gjort, at ikke alle apps har været i stand til at få adgang til telefonens billeder i Photo Library, ligesom selskabet fikser en fejl, der har fået telefonerne til pludselig at stå af mobilnetværket, når de modtager sms eller mms.

Læs også: Apple trækker iOS 8-opdatering tilbage.

Posted in computer.

Blog: Hvordan opnår du det bedste samarbejde med de indiske leverandører?





Mange af de etablerede it-leverandører har store indiske organisationer bag sig. Fx er både IBM og Accenture blandt de største it-selskaber i Indien. Men på trods af denne udligning af konkurrenceparametre har de indiske leverandører bidt sig fast. Endvidere er de klassiske markeder uden for Indien, USA og England, hårdt præget af konkurrence og høj penetration, hvorimod alle indiske leverandører ser Norden som et af de største vækstmarkeder – og de lægger investering bag deres ord!

Hvad fokuserer de indiske leverandører på i Norden og Danmark?
De indiske leverandører etablerer sig i højere grad som de mere traditionelle selskaber med både salgs- og leverancekontorer lokalt, ansætter i stigende grad lokale medarbejdere for at komme nærmere kunderne, ligesom de investerer i strategiske vigtige kunder med henblik på at etablere langvarige relationer med dem.

På indholdssiden leverer de indiske leverandører nu meget mere en hyldevarer, billige arbejdskraft og en stor muskel. De fokuserer højere i værdikæden, investerer tungt i innovation og udvikling af teknologier, ligesom de specialiserer og organiserer sig inden for brancher og industrier for at møde deres kunder med medarbejdere, som forstår indholdssiden af forretningen.

Der er mange fordele ved billigere arbejdskraft, som samtidig er veluddannede og service-mindede medarbejdere, som alle taler og skriver engelsk. Men der findes også en bagside. Det er ingen hemmelighed, at de indiske leverandører kæmper med en høj medarbejderomsætning på 20-30 % afhængig af serviceydelser og placering. Der er generelt også en selvopfattelse blandt de indiske it-leverandører, at der stadigvæk er et højt niveau af bureaukrati (særligt ift. dansk kultur), utilstrækkelige lederkompetencer, og at deres medarbejdere ikke i tilstrækkelig grad udfordrer kunden, hvis kunden ikke bestiller fuldstændige leverancer. Samtidig er der rift om dygtige medarbejdere i Indien, hvilket bl.a. medfører stigende lønomkostninger.

Hvordan skal man så som dansk kunde forholde sig til disse ting? Der er desværre ingen nemme løsninger, men det kræver, at man grundigt overvejer og forbereder sig til at arbejde sammen med en indisk it-leverandør.

Udnyt fordelene
En del af disse overvejelser og forberedelser handler om at være klar til at udnytte de fordele det giver, mens man tilpasser sig for at håndtere de udfordringer der er. En væsentlig del handler om at opbygge en organisation og styringsmodel, som virker, selv når nøglepersonerne udskiftes, men også som er i stand til at håndtere det højere niveau af bureaukrati og kulturelle forskelle. Noget som tit er et problem er faktisk, at virksomhederne skal til at arbejde på engelsk, både skriftligt og mundtligt, i både it og forretningen.

De indiske leverandører har stærk brancheindsigt, er tekniske dygtige og er i stand til at levere skalérbarhed og fleksibilitet, og det er op til kunden at udnytte det bedre – fx ved at skabe mulighed for at leverandøren kan møde forretningssiden og opfordre til inspiration. Ofte viser det sig, at de har mere at byde på end du tror!

Posted in computer.

Test: Stilsikre danske Bluetooth-højttalere giver rigtig flot lyd

System Audio Saxo 1 Active specifikationer

• 2 x 40 W class D
• Bluetooth 4.0 lossless aptX (CD quality), AAC(iOS), MP3 256 kbps
• 2 x optiske indgange
• 1 x analog 3.5 mm stereo jack indgang
• 1 x analog stereo RCA indgang
• 1 x subwoofer out
• 5V USB charger

Jeg er en vantro i lydkvalitetens verden.

Ikke som i at jeg sagtens kan leve med et sæt høretelefoner fra Tiger til 40 kroner eller et sæt højtalere fra Faktas rodehylder, men jeg går på ingen måde op i den perfekte lyd.

Venner og bekendte bruger tusinder af kroner på hundedyre højttalere, som de mener giver den bedste lyd overhovedet.

Med lange gummiovertrukne kobberkabler trukket igennem stuen prædiker de om, hvor god lyden er, når den spilles gennem de helt rigtige kabler, gennem de rigtige højttalere og på en CD.

Pjat tænker jeg. Jeg har længe bare brugt et par Logitech-computerhøjtalere til musikken i mit hjem, da jeg altid ellers har brugt høretelefoner. Så da jeg fik mulighed for at teste et højttalersæt fra danske System Audio tænkte jeg, hvorfor ikke.

Det danske firma producerer normalt HiFi-højttalere, og direktør Ole Witthøft har på fagbladet Ingeniøren haft et længerevarende projekt, hvor han og læserne i fællesskab – en form for crowdsourcing – ville lave verdens bedste højttalere uanset prisen.

Det lykkedes. I hvert fald endte Ole Witthøft og de andre ingeniører fra Ingeniøren med arbejdstegninger og et sæt højttalere med den bedste lyd nogensinde – til 250.000 kroner.

Så når selvsamme firma kommer med et par Bluetooth-højttalere, så skal de prøves.

Bluetooth-sæt er normalt kun et marked for “mainstream”-musikelskere, da teknologien har et ry for at give en ringere lyd.

Der var en gang, hvor Bluetooth-headset var noget som bedst kendes fra den dårlige lyd i bilerne, men der er løbet meget vand under broen siden de dage.



Foto: Morten Sahl Madsen

Design
Designet fra System Audio’s bluetooth-højttalere er, hvad jeg vil kalde klassisk dansk design.

De holder det helt skarpe design, som i en stereotypisk verden hvor kvinder hader højttalere, alligevel ville få adgang til en sådans lejlighed.

I den virkelige verden er de hamrende flotte. Stilrene og robuste, men stadig med så meget charme og sjæl, at de ikke forsvinder fuldstændig ind i tapetet i hjemmet.

Jeg får associationer tilbage til min fars gamle højttalere, da jeg tilbage i 1990′erne boede hjemme. Til B&O’s massive fjernsyn og systemer. Til kvalitet.

Foran er der intet at se. Ingen knapper, ingen displays. Intet. Kun en enkelt diode, som viser status for forbindelsen. Orange hvis den er i standby og blå, hvis den er tændt. En enkelt tre toners melodi fortæller, om du har skabt forbindelse med bluetooth.

Fra højtalerne går der potentielt kun to ledninger. Det enkelte sorte strømkabel, som man jo nok ikke helt kan undgå, med mindre man køber en af de noget mindre batteridrevne “beach-højttalere” som for eksempel Jabras, og signalkablet imellem de to højttalere.



Foto: Morten Sahl Madsen.



Der er rig mulighed for at sætte yderligere systemer til højttalerne, så de ikke bare kan bruges til wireless afspilning. Foto: Morten Sahl Madsen.

Hvor nemt er det at sætte op? 
Som allerede nævnt er jeg ingen lydnazi.

Når lyden først har nået et hvis niveau, så går jeg mere op i funktion over yderligere kvalitet.

Jeg har for eksempel ikke behov for at eje en pladeafspiller eller endda en CD-afspiller, når jeg fint kan afspille fra min telefon eller computer.

Derfor har jeg heller ikke den store forstand på at opsætte højttalere og andet lydudstyr.

Med det in mente er jeg glad for, at det var så nemt at sætte op, og at det lykkedes uden at jeg ødelagde noget som helst.

Ud over to kobberkabler, som lige skal sættes imellem de to højttalere, så krævede opsætningen ikke yderligere krumspring.

Min teknologiskræmte mor ville nok ikke kunne gøre det, men har man blot én gang set bagsiden af en højttaler, så ved man, hvordan det hele skal sættes sammen.

Sammen med højttalerne følger en lille fjernbetjening.

Den har slet ikke samme lækkerhed over sig, som højttalerne har og virker lidt malplaceret i selskabet, men den virker som den skal.

Et tryk på tændknappen, og så er højttalerne klar til at parres med dine digitale enheder.

Højttalerne er, ikke helt “aktive” modeller ment på den måde, at det kun er den ene af højttalerne, som har alt det tekniske indmad, såsom dobbelte forstærkere, bluetooth-tilkoblingen og alle de analoge og digitale lydindgange.

Dertil kommer så kablet fra den ene højttaler og over til den anden, og det betyder, at kablet skal spænde igennem din lejlighed, hvilket gør det svære at placere dem forskellige steder i forhold til for eksempel Sonos, som hver har deres egen indgang.



Foto: System Audio

Bluetooth
Bluetooth fås i mange forskellige typer, alt efter hvilken version det drejer sig om. Højttalerne her kommer i en Bluetooth version 4.0, som har lossless AptX. Det betyder, at den burde kunne spille musikken via bluetooth i CD-kvalitet – hvis den lydfil der sendes er i høj nok kvalitet selvfølgelig.

Parringen skete – næsten – hver gang uden problemer. Fra min Androidtelefon gik jeg i bluetooth-instillinger og søgte efter højttalerne. “Saxo Active” kom frem. Parrede og vupti, så spillede min musik fra højttalerne.

Kun en enkelt gang kunne jeg ikke parre min telefon med højttalerne. Jeg fandt aldrig ud af hvorfor, men en time senere virkede det uden problemer. Min kærestes iPhone virkede hver eneste gang, den skulle parre, og det er faktisk en af de fedeste egenskaber ved højttalersættet: At man lynhurtigt kan skifte mellem enheder. Jeg har tidligere prøvet blandt andet Jabra-højttalere, som spiller udmærket, men som har svært ved at hoppe fra den ene enhed til den anden.

Lydkvalitet
Lydkvaliteten på de to højttalere er overraskende god. Det er et par små højttalere, og der findes også bedre højttalere på markedet, men det er imponerende, hvad det danske firma kan presse ud igennem det sorte filter.

Tonerne var tydelige og alle, som har været hjemme ved mig i testdagene, var imponerede over lyden.

Jeg har som sagt ikke teknisk forstand på musik, men jeg kan sagtens høre, når noget lyder godt. Op til testens ende havde jeg et par venner på besøg, som hver bruger alt, alt for mange penge på højttaler-systemer.

De beskrev det som en stærk mellemtone, som virkelig gjorde det godt overfor næsten alle genre, som vi spillede. Specielt rock lød rigtig godt, og højttalernes svaghed lå – som mange andre små højttalere også – i basgengivelsen, der selvom den var tydelig og lækker, ikke helt kan følge med på alle sange – specielt sange med megen bas.

Det kan løses ved, at højttalerne har deres egen udgang til en subwoofer.

Det er faktisk utrolig mange tilslutningsmuligheder, hvilket gør, at højttalerne ikke bare kan bruges som højttalere til musik, men også uden de store problemer kan sættes til de fleste fjernsyn, og på den måde give en væsentlig bedre lyd, blot for at nævne en mulighed.

Der er også mulighed for at tilslutte enheder såsom Apple TV.

Saxo 1 Active (System Audio)

Plus:

  • Lækkert og stilrent design
  • Nem opsætning
  • God lydkvalitet til prisen

Minus:

  • Intet følger med til yderligere opsætning. Kabler til og fra for eksempel fjernsyn skal købes separat, og ligeledes skal spikes eller lignende.
  • Er ikke skabt til at spille højt.

Karakter:


Annonce:


Konklusion
Højttalerne har haft samme effekt på mig, som min 1080p skærm har fået mig til at hade 720p-bærbare som pesten. Før lyttede jeg til musik via mit Logitech-højtalersæt på min stationære computer, som Maks har koster mig 600 kroner. Det gør jeg ikke mere.

Lyden virker nu grumset, og selvom jeg er sikker på, at de stadig vil være gode til at give mig den helt rigtige lyd til mine mange timers spil, så vil der ikke komme mere musik derfra.

Så snart at jeg har afleveret disse højttalere tilbage til System Audio, skal jeg ud og have mig et par bedre højttalere.

Og System Audios Saxo 1 Active ville være et godt bud. Det er deres budgethøjttalere, som man kan købe for 4.000 kroner, men for en som mig, som netop ikke går vildt op i musikkens kvalitet er det et godt bud.

Der findes uden tvivl bedre lyd i andre “mini”-højttalere derude, men man får virkelig meget for pengene – specielt fordi der er mulighed for at tilslutte dem alverdens andre enheder, som for eksempel dit fjernsyn. Ergo får du ikke kun bluetooth-højttalere, men også forbedret dit fjernsyn.

Læs også: Test af 6 mini-tablets: Sådan vælger du den rigtige

Posted in computer.

TDC klar med nyt opkøb af it-virksomhed – denne gang i Sverige

TDC er klar med et nyt opkøb i udlandet. Denne gang er det den svenske konsulentvirksomhed Viridis IT, TDC køber.

Det sker blot få dage efter, at TDC købte en anden udenlandsk virksomhed, nemlig norske Get.

Det meddeler selskabet i en pressemeddelelse.

Denne gang er der dog tale om et noget mindre køb.

Viridis IT har 43 ansatte, så købet handler først og fremmest om at styrke TDC’s allerede eksisterende forretning i Sverige.

“Jeg er rigtig glad for, at aftalen er faldet på plads. Det styrker helt sikkert vores strategiske fokus på at kunne tilbyde kunderne sammenhængende løsninger. Ikke mindst i en tid, hvor tele- og it-løsninger smelter sammen,” udtaler koncerndirektør Asger Hattel fra TDC Nordic.

Viridis IT arbejder med end-to-end managed services inden for datacenter, it-løsninger og cloud, oplyser TDC.

“Vi er i forvejen stærke på at binde integrator- og telco-ydelser sammen, og nu styrker vi forretningen med endnu et løsningsområde på vores palet,” lyder det fra Asger Hattel.

TDC Group oplyser, at TDC i Sverige har cirka 800 medarbejdere og 2,7 milliarder kroner sidste år. Viridis IT omsatte i 2013 for 52 millioner kroner.

Ny TDC-strategi?
Købet af den svenske virksomhed kommer som sagt blot få dage efter, at TDC indgik en aftale om at købe det norske kabel-tv-selskab Get A/S til en samlet pris på 13,8 milliarder norske kroner, omkring 12,5 milliarder danske kroner.

I forbindelse med det køb interviewede Computerworld TDC’s koncernchef, Carsten Dilling:

Varsler det her opkøb så en ny tid for TDC, hvor I skal ud og kigge på flere opkøbsmuligheder?

“Det ville vi da meget gerne, men lige nu er det her en passende mundfuld, og den skal vi have det maksimale ud af.”

“Vi skal absolut prøve at koncentrere os om at få Get kørt ordentligt på plads, og det er det, der står øverst på prioriteringslisten,” sagde Carsten Dilling til Computerwold.

Læs også:

TDC i kæmpe-investering: Lægger 12,5 milliarder for norsk selskab

Fem skarpe til Carsten Dilling: Derfor bruger TDC milliarder på opkøb i Norge

Den danske telebranche bløder: Markant dyk i omsætning og beskæftigelse

TDC, Telia, Telenor og 3: Nu er de fire – men snart kun tre

3-direktør om krig mod Telenor, Telia og TDC: Vi vil gerne købe op

TDC tvunget til at smide pris-bombe: Kæmper om erhvervskunderne

Posted in computer.

Ny ARM-processor baner vejen for robotter og vilde wearables

Der er fuld gang i udviklingsarbejdet hos de store chip-producenter, der nu for alvor begynder at tage apparater langt uden for den traditionelle pc-verden med ind i betragtningerne.

ARM – der har fået sig grundigt etableret på smartphone-markedet – melder nu klar med sin nye Cortex M7-processor, der er udviklet med særligt hensyn til de behov, som spirende teknologi-områder som robotter, intelligente applikationer og det spirende marked for wearables stiller.

Helt nyt design
Cortex M7 CPU er mere end en processor, for der er tale om et helt nyt design, som ARM vil sælge på licens til andre chip-producenter.

Det er ARM’s håb, at det kan føre til, at det nye Cortex M7 CPU-design vil blive anvendt i processor til eksempelvis bil-industrien, i medicinske produkter samt i en række storage-enheder og lignende.

Ifølge selskabet vil man på M7 blive i stand til at pakke langt mere funktionalitet og features ind i hardwaren.

M7 vil få en clockspeed på 400MHz, hvilket ifølge ARM vil give mulighed for langt mere følsom kontrol og præcision i eksempelvis lokations- og hastigheds-målinger. Det gør M7′eren særlig anvendelig i for eksempel droner og robotter.

“For i bevægelige enheder stilles der store krav til [CPU'ens] hastighed, hvis ting som svartid og motorstyring skal køre ordentligt,” lyder det fra Nandan Nayampally, marketingchef i ARM’s CPU-afdeling.

ARM peger på, at M7 ligeledes er udviklet til brug i wearables som smartglasses, da processoren er udviklet til at indsamle information fra forskellige sensorer.

Sensorer i massevis
I bestræbelserne på at nå ud til den brede vifte af apparater, der ventes at strømme ud, når ‘Internet of Things’ for alvor tager fart, har det været et fokusområde, at M7 skal understøtte trådløse teknologier og sensorer.

Ifølge Nandan Nayampally er M7 hurtig nok til at levere ‘embedded intelligence,’ så kun relevante informationer sendes videre.

ARM sidder i dag solidt på markedet for processorer til smartphone-markedet, hvor selskabets Cortex-A-processor er meget udbredt. Angiveligt vil Cortex-A også snart dukke op i de første servere.

Posted in computer.

Deloitte godkender DSB’s materielplan

De politiske forhandlinger i Folketinget om DSB’s kontrakt med staten er rykket et skridt nærmere. Det stod klart ved torsdagens samråd med Magnus Heunicke (S) i Folketingets transportudvalg. DSB publicerede i august et beslutningsoplæg, som indeholder den længe ventede materielstrategi, der har forsinket forhandlingerne om den nye DSB-kontrakt. Magnus Heunicke fortalte inden sommerferien, at han har hyret Deloitte til at kvalitetssikre materielstrategien.

»Den eksterne kvalitetssikring er på plads. Den siger, at vi godt kan gå videre. Men der er også en række forhold, som DSB skal være opmærksomme på i materielarbejdet (…) Men nu er den sten på plads, og nu kan vi komme videre. Og har det taget lang tid? Jeg er fuldkommen enig i, at det har taget lang tid. Men man kunne også ønske, at man havde været lige så grundige, da man lagde strategien for IC4,« sagde Magnus Heunicke ved samrådet.

Læs også: Venstre: DSB springer let hen over IC4-balladen

Ingeniøren skrev i august, at Transportministeriet er forsinket i forhold til ministeriets egen plan. Transportministeriets tidsplan fra 2013 indebar, at kontrakten skulle være færdigforhandlet i juni 2014. Det fremgår af en vejledende forhåndsmeddelelse fra ministeriet til EU fra juni 2013.

Magnus Heunicke fortalte ved samrådet, at han forventer, at partierne i efteråret bliver indkaldt til de politiske forhandlinger om DSB’s kontrakt, som udløber med 2014.

Læs også: Tidsplanen skrider for ny DSB-kontrakt

Han åbnede dog også op for, at kontrakten kan forlænges med ét år, hvis den nye kontrakt ikke kommer på plads tids nok.

»Hvis det skulle ske, at man ikke kan lande en aftale inden 1. januar 2015 – og det er mod min forventning, men det kan jo ikke afvises, at de politiske forhandlinger går i knude, eller at der bliver præsenteret helt nye ting for mig – så er det muligt at forlænge den eksisterende kontrakt med ét år. I det tilfælde er det min opgave som transportminister at pålægge DSB en sådan forlængelse. Så vil kontraktgrundlaget for køreplanen være det samme som i dag,« sagde Magnus Heunicke.

Det var Transportudvalgets medlemmer, Kim Christiansen (DF), Kristian Pihl Lorentzen (V), Mike Legarth (KF) og Villum Christensen (LA), der havde indkaldt til dagens samråd.

»Der er rigtig mange spørgsmål omkring vores jernbane, der hænger i luften, og som vi er nødt til at få en afklaring på. Vi har i nogle måneder ventet på at blive inviteret til forhandlinger omkring disse store spørgsmål, hvor vi kan sætte nogle politiske pejlemærker for fremtidens jernbane. Men det lader sig vente på sig,« sagde Kristian Pihl Lorentzen ved samrådet.

Læs også: Minister: Jeg forhandler ikke DSB’s fremtid, før vi har styr på IC4

Her sagde Magnus Heunicke også om forberedelserne til de politiske forhandlinger, at de skal være så grundige, at man kan undgå en gentagelse af IC4-skandalen.

»Jeg kommer først til at lægge et oplæg til forhandlinger frem til Folketingets partier, når det er så solidt, at vi er sikre på ikke at gentage fortidens fejl,« sagde han.

Se samrådet i transportudvalget på: http://www.ft.dk/webTV/Tidligere.aspx

Posted in computer.

Postens nye el-knallert laster 200 kg og sparer CO2

Den tid, hvor posten i rød uldfrakke svang benet elegant over sadlen på den gule postcykel, er for længst forbi. Væk er også den sorte lædertaske foran på styret og de grønne kanvastasker på bagagebæreren. Først blev cyklen erstattet af larmende og benzinforbrugende knallerter – som der stadig er mange af – og senere er den trehjulede elcykel kommet til.

Nu forsøger Post Danmark sig med endnu et eldrevet pakæsel i form af el-knallerten Paxster. Foreløbig er der indkøbt ti styk, som har deres daglige rute på Bornholm og Fredensborg i Nordsjælland.

Læs også: Dansker udvikler trehjulede elscootere til pakkeposten

En Paxster er indregistreret som en bil, men kan kun køre 45 km/h. Rækkevidden er 70 km på en opladning, og så kan den transportere 200 kg breve og pakker. Det skal sammenlignes med en almindelig knallert, der højst kan transportere 60 kg. Den model, Post Danmark har indkøbt, er udviklet af den norske virksomhed Loyds Industri as.


Postens nye el-knallert kan laste 200 kg breve og pakker i lastrummet. Faktisk kan den laste helt op til 300 kg, men ifølge EU-regler, må den type køretøjer ikke transportere mere end 200 kg last. Foto: Post Danmark

Ifølge Post Danmark vil det spare depotskabe ude på ruten, transport af post til depotskabene samt en masse af- og påstigninger, ompakning og balanceren med en tohjulet knallert.

Læs også: Minitest: Imponerende elektrisk motorcykel

Post Danmark understreger, at Paxster blot er én mulighed for at dække køretøjsbehov mellem en trehjulet elcykel og en mindre varebil. Efterfølgende vil der blive taget stilling til udbud, så alle leverandører i segmentet får mulighed for at byde ind. Først derefter kan yderligere køb komme på tale.

Elkøretøjer er centrale elementer i Postens mål om at reducere CO2-udledningen med 40 procent i 2020 set i forhold til 2009. På nuværende tidspunkt består el-flåden af 1.850 elcykler, 50 elbiler og 100 el-scootere. Det forventes, at hver Paxster kan spare cirka ét ton CO2 om året.

Posted in computer.

Kronik: Politikerne gør livet surt for biogassen

Biogassens fornemste opgave er at mindske de negative miljøpåvirkninger fra landbruget ved at omdanne gylle til værdifuld gas. Men der er ikke meget energi i gylle, så biogasanlæggene er nødt til at booste gyllen i reaktoren med mere energiholdige biomasser som fedt, slagteriaffald eller andet madaffald, ellers hænger anlæggenes energiregnskaber og økonomi simpelthen ikke sammen.

Selv om flere sygehuse, restauranter og andre virksomheder med storkøkkener er begyndt at installere affaldskværne, som opsamler affaldet i et lukket system, hvorefter det køres til et biogasanlæg, så batter det alt for lidt. Biogasreaktorerne hungrer efter letomsætteligt organisk materiale.


Sven G. Sommer er professor ved Syddansk Universitet, Michael Støckler er bioenergichef ved Videncentret for Landbrug, Jørgen E. Olesen er professor ved Aarhus Universitet og Sander Bruun er lektor ved Københavns Universitet

Når biogasanlæggene ikke kan få madaffald, så må de lede andre steder for at give gyllen en energiindsprøjtning. Her er energiafgrøder som roer, majs og græs velegnede, fordi de giver et stort energiafkast i biogasreaktoren. Men selv om politikerne ved, at det er nødvendigt at tilsætte mere energirig biomasse til gyllen, har partierne bag energiforliget begrænset brugen af afgrøder til biogas. Det væsentligste argument er, at vores energiforbrug ikke skal konkurrere med fødevareproduktionen.

Politikerne har derfor besluttet, at fra 2015 må højst 25 procent af det, som hældes i biogasanlægget, være roer og andre energiafgrøder, og fra 2018 må højst 12 procent være energiafgrøder. Flere biogasanlæg kører i dag med underskud, og realistisk set vil en betydelig del af anlæggene gå konkurs under de kommende regler.

Som forskere har vi meget svært ved at forstå fornuften bag den politiske beslutning om at begrænse energiafgrøder til biogas. For samtidig med at der indføres restriktioner for, hvad biogasanlæggene må booste deres gylle med, så har partierne bag energiforliget på Christiansborg store ambitioner på biogasområdet, som de har meget svært ved at leve op til.

Regeringen og de øvrige partier bag energiforliget har som målsætning, at 50 procent af Danmarks gylle senest i 2020 skal anvendes til energiformål. Ifølge Brancheforeningen for Biogas er det pt. kun cirka syv procent af gyllen, der udnyttes. Der er altså meget lang vej, til at ambitionerne bliver opfyldt.

Anderledes ser det ud i Tyskland, som er kendt som det land i EU, som har den største biogasproduktion. Biogasforeningen i Tyskland opgør, at der i 2013 findes 7.850 biogasanlæg i Tyskland, og omkring halvdelen af den forgærede biomasse stammer fra energiafgrøder, mest majsensilage.

Biogassens succes i Tyskland rækker langt op i Danmark. Mange sønderjyder har bemærket, at der er mange majsmarker i Sønderjylland, men majsen ender ikke i danske komaver eller biogasanlæg, men bliver fragtet til tyske biogasanlæg i lastbiler. Det er en indbringende forretning for landmændene, men helt i modstrid med de danske politiske målsætninger.

Samtidig med at sønderjysk majs ender i biogasreaktorer, så er der også andre ting, som ikke hænger sammen. For hvis regeringen ønsker at værne om den danske landbrugsjord som et fødevarekammer, hænger det ikke sammen med, at mange marker bliver beplantet med energipil, som ikke ender på spisebordet, men ender på et varmeværk.

Erhvervsorganisationen Landbrug og Fødevarer forventer at nå et mål om at høste energipil på 100.000 hektar dansk landbrugsjord i 2020. Den danske regering støtter altså, at der plantes energipil til energiformål, men den samme regering indfører skrappe sanktioner mod energiafgrøder til biogas.

En af de væsentligste grunde til dyrkning af energipil er, at den gavner miljøet i forhold til lav kvælstofudvaskning og lav drivhusgasudslip. Men vi kan sagtens dyrke andre afgrøder til biogas, som har tilsvarende fordele, for eksempel roer, som er en af de mest effektive energiafgrøder til biogas. Udbyttet er mindst 50 procent højere end i majs, og roerne omsættes lettere i biogasanlægget. Med ny teknologi kan hele roen endda bioraffineres, så der produceres både energi og foder.

Vi efterlyser grundlæggende en ny diskussion om, hvordan vi bedst bakker op om biogas, så politikken på området hænger sammen. Det nytter ikke noget, hvis politikerne med den ene hånd giver massive mængder af støttekroner til drift af biogasanlæg, mens de samme politikere gør det nærmest umuligt at drive anlæggene.

Alle er enige i, at biogas mindsker klima- og miljøpåvirkningerne fra husdyrproduktionen betydeligt. Men vi bliver nødt til at tænke nye og mere sammenhængende tanker omkring biogas, hvis det skal lykkes at komme bare i nærheden af at indfri de politiske ambitioner og anvende halvdelen af gyllen til grøn energi i 2020.

Posted in computer.