Daily Archives: September 2, 2016

Europas største leverandør af ledninger, elektriske og optiske fiberkabler, tyske Leoni, er blevet snydt i et mail-svindelnummer for knap 300 millioner kroner.

Leoni omsætter for lige godt 35 milliarder kroner og svindelnumret mod virksomheden blev sat ind den 12. august i Nordrumænien.

Optakten til svindlen var, at selskabets lokale økonomidirektør i Rumænien modtog en mail, som var designet til at ligne en besked fra en af Leonis topchefer i Tyskland.

I mailen var der en opfordring til den store pengeoverførsel. Mailen var derudover udformet, så Leonis interne procedurer for godkendelse af pengeoverførsler var imødekommet.

Desuden var Leoni-fabrikken i Rumænien blot én ud af fire af selskabets tilholdssteder, men det var den eneste, som var autoriseret til at godkende pengeoverførsler.

Dermed havde svindlerne nærstuderet selskabets måde at overføre store beløb på, skriver Softpedia.

Overfører 20 milliarder kroner
Denne form for mailsvindel går under mange navne – blandt andet direktør-svindel eller ‘CEO Fraud’ på engelsk.

Det amerikanske forbundspoliti FBI har tidligere vurderet, at denne form for CEO Fraud i de seneste tre år har kostet virksomheder over 20 milliarder kroner.

Danske virksomheder har været udsat for mails tilsyneladende afsendt fra direktøren for det hele, som lige skal have overført store millionbeløb.

Det kan du læse mere om her: To danske virksomheder snøret for 140 millioner gennem direktør-phishing

Sæt en stopper for svindlen
Chef for den danske it-sikkerhedsvarslingstjeneste DK Cert, Henrik Larsen, har her i Computerworld skrevet en klumme om, hvordan du nemt kan beskytte dig mod denne form for mailsvindel.

Det indlæg kan du læse her: Pas på mailen fra din direktør

Også lovens lange arm har været på banen med gode råd til, hvordan du eller din kollega slipper for at overføre millioner af kroner til svindlere, som udgiver sig for at være din chef eller direktør.

Den anbefaling kan du læse her: Politiet: Sådan kan du beskytte dig mod ny bølge af direktørsvindel

Læs også:
Morten Mogensens firma blev forsøgt svindlet, men snød selv svindleren: “Vi tager det som en oplevelse”

Den danske dele-elbils-virksomhed Spiri vil drive privatbilismen ud af København, og det skal ske i samarbejde med DSB og Københavns Kommune.

Iværksætterne hævder, at de i et tæt samarbejde med et trafikselskab som DSB og byplanlæggerne fra Københavns Kommune kan overflødiggøre behovet for privatbilisme i centrale dele af hovedstaden. 

“Vi vil meget gerne sætte os ned og tale med DSB om at lancere Spiri i samarbejde med DSB. Jeg er overbevist om, at vi i løbet af få år kan fjerne alle privatbilerne i det indre København og bro-kvarterne, hvis vi lancerer Spiri i tæt samarbejde med DSB og Københavns Kommune,” siger Søren Halvskov Nissen, medstifter af Spiri, til Computerworld. 

Læs også: Dansk startup med millioner i ryggen vil skabe en elbils-revolution: “Du har aldrig set en bil, der ligner vores”

Offentlig transport er forældet
Ifølge Søren Halskov Nissen repræsenterer ideen bag Spiri et nybrud inden for offentlig transport.

“Den linje-tankegang som tog, busser og metroer i dag bygger på er ekstremt gammeldags og ekstremt omkostningsfuld,” siger han.

Med tjenester som Spiri er linjeføringen derimod dynamisk.

Her bliver ruterne automatisk skabt efter, hvor der på det pågældende tidspunkt er passagerer, som ønsker at blive samlet op.

Gratis at være chauffør
Spiri er i øjeblikket ved at udvikle sine egne biler, der efter planen kommer til at stå til fri afbenyttelse rundt omkring i København.

Som chauffør kan du således benytte bilen gratis, hvis du eksempelvis skal en tur i Ikea. Det eneste, du skal gøre som betaling, er, at du skal samle passagerer op undervejs på turen.

Udgiften for passagerne kommer ifølge Søren Halvskov Nissen til at ligge på nogenlunde samme niveau, som det koster at køre med bus i dag. 

Bruger du Spiri fast, er det op mod 50 procent billigere end at eje en bil, vurderer Søren Halvskov Nissen.

“Det vil sige, at Spiri koster det samme som offentlig transport, men det er stort set lige så let og bekvemt, som hvis du ejede din egen bil. Du skal bare åbne din app, og så kommer der en bil. Det er netop denne form for convenience, som offentlig transport ikke tilbyder i dag,” siger han.

DSB: Delebiler kan styrke offentlig transport
Hos DSB vil man ikke kommentere på Spiris kurmageri, men Aske Wieth-Knudsen, chef for forretningsudvikling hos DSB, vurderer på et generelt plan, at tilgængeligheden af samkørsels- og delebilstjenester i nogle tilfælde kan styrke den offentlige transport.

“Nogle af koncepterne kan være konkurrenter, der udfordrer DSB på de lange rejser. Men andre koncepter kan også betragtes som tilbringer-trafik, hvor de bringer passagerne til banegården eller det sidste stykke fra banegården til slutdestinationen,” siger han. 

Han påpeger ligeledes, at muligheden for at anvende en delebil eller en samkørselstjeneste, når behovet opstår, kan være det, der betyder, at nogle brugere af kollektiv transport ikke føler behovet for at eje en bil.

Rejsekortet, der er delvis ejet af DSB, har således allerede i dag et samarbejde med delebilstjenesten DriveNow. Samarbejdet gør det muligt at bruge rejsekortet til at låse DriveNow-bilerne op.

Aske Wieth-Knudsen udelukker derfor heller ikke, at DSB i fremtiden kan indgå nye former for samarbejdsaftaler med digitale transport-iværksætter.

“Vi følger udviklingen inden for nye digitale transport-koncepter med interesse. Det er et marked, hvor DSB kan se et potentiale i forskellige typer af samarbejde med eksterne partnere. Eksempelvis når det gælder løsninger, der kan forbedre transporten til og fra banegårdene,” siger Aske Wieth-Knudsen, chef for forretningsudvikling hos DSB, til Computerworld.

Læs også: 
Når tillid bliver en god forretning: Sådan kan man score kassen på at tro på hinanden