Kontrol af tilpasningen på dit køretøj er et projekt stort set alle kan udføre. Der er ingen særlige brug af værktøj , blot almindelige dem til rådighed på ethvert isenkræmmer og en lille smule af trigonometri . Jobbet består i at tage målinger af tå og camber , som begge påvirker dækkets slitage og straight -line stabilitet og sving. Den tå er et mål for , hvor godt de forreste hjul er indstillet parallelt med hinanden . Hvis de peger begge lidt indad , dette kaldes toe -in. Begge peger lidt udad kaldes tå -out . Camber er den lodrette vinkel af hjulene . Ting du skal
2 jack standsStringTape foranstaltning inches og millimetersCarpenter niveau & pap strimler hvis længde er lig dækket fælgen diameterElectronic digital skydelære
Vis Flere Instruktioner
1

Parkér bilen på et plant underlag med rattet lige. Dernæst binde snoren til både bukke så det er parallelt med jorden . Afstanden af strengen fra jorden skal være endnu med navet af de forreste og bageste hjul. Placer en donkraft stå 12 inches bag baghjulet , og de øvrige 12 inches frem på fordækket . Måle afstanden af strengen fra jorden, tæt på bukke , for at kontrollere , at begge ender er den samme afstand , og derfor strengen er helt plan.
2

Indstil afstanden mellem snoren og de forreste og bageste hubs , justere donkraften står som nødvendigt. Snoren skal være 10 mm væk fra hinanden hub, og det skal strammes mellem stikkene. På fordækket , måle afstanden mellem snoren og den forreste del af fælgen , og derefter måle afstanden mellem snoren og bagsiden af ​​fælgen.
3

Træk den bageste måling forfra måling dette og giver tå i millimeter . Sæt målingerne i denne handy formel til at få resultaterne for hvert dæk : ( forside mm) - ( bag mm ) = mm tå. For eksempel, hvis på fordækket foran måling er 9,5 mm og den bageste er 10,5 mm , den enkle formel giver følgende forskel : ( 9,5 ) - ( 10,5 ) = -1 mm tå , hvilket betyder dækket er toe- ind ved 1 millimeter . Negative tal er toe- in og positive tal er toe -out. Kontakt din instruktionsbog for korrekt tå specifikationerne. Gentag denne procedure for de tre resterende dæk .
4

Tape pap strimmel til vaterpas , så strimlen hviler på den nederste kant af fælgen , mens tømreren niveauet står mod dækket , en ende fladt mod jorden. Hold slutningen af ​​niveauet på jorden, men som forberedelse til at tage målingen med caliper , vinklen niveau væk fra dækket en tomme og en halv. Boblen Indikatoren bør være væk fra det niveau zone.
5.

Position elektronisk digital skydelære mellem fælg og niveauet. Brug det niveau at skubbe caliper lukket , se boblen indikatoren på niveau, indtil det er centreret , og stoppe lukke kaliberen. Brug denne læsning til at beregne camber ved hjælp af denne formel: inverse tan ( caliper foranstaltning mm /fælg mm ) = grader af camber . Inverse tan , hvilket er en forkortelse for invers tangens , er en trigonometrisk funktion, der bruges i beregningen af ​​vinkler. For eksempel , for at fylde i opskrifterne blanke konvertere 18 -tommer fælge til millimeter , 457,2 mm . Så formoder caliper læsning var 21,92 mm , ville formlen se sådan ud: inverse tan ( 21,92 mm /457,2 mm) = 2,7 grader af camber . Tjek instruktionsbogen til at sammenligne dette tal mod det angivne tilladte interval af camber .