Supersonisk flyvning er flyets evne til at flyve hurtigere end lydens hastighed. Lydens hastighed varierer afhængigt af temperaturen, men den er generelt omkring 1.235 kilometer i timen (767 miles i timen) ved havoverfladen. For at opnå supersonisk flyvning skal et fly overvinde modstanden forårsaget af de chokbølger, der skabes, når det bevæger sig gennem luften. Dette kan gøres ved at bruge et strømlinet design og kraftfulde motorer.

Hvorfor sluttede Concorde?

Concorde var et supersonisk passagerjetfly, der blev betjent af Air France og British Airways fra 1976 til 2003. Concorde var et vidunder af ingeniørkunst, men det var også meget dyrt i drift. Flyet kunne kun transportere et lille antal passagerer, og det krævede meget brændstof at flyve. Concorden var også meget støjende, og den producerede en masse forurening.

Det sidste slag mod Concorde kom i 2003. Den 25. juli 2000 styrtede en Air France Concorde ned efter start fra Charles de Gaulle Lufthavn i Paris, Frankrig. Ulykken dræbte alle 109 personer om bord. Styrtet og undersøgelsen førte til nye sikkerhedsforskrifter, der resulterede i øgede omkostninger ved at drive Concorde. I 2003 traf både Air France og British Airways beslutningen om permanent at pensionere Concorde.

Vil supersonisk flyvning komme tilbage?

Der er en række virksomheder, der i øjeblikket arbejder på at udvikle nye supersoniske passagerjetfly. Det er dog ikke sandsynligt, at supersonisk flyvning vil blive almindeligt snart. Supersoniske passagerjetfly er stadig meget dyre i drift, og de producerer meget forurening. Der er også få ruter, der i øjeblikket er tilgængelige for supersonisk flyvning. De fleste kommercielle flyvninger rejser med subsoniske hastigheder, fordi det er den mere brændstofeffektive måde at rejse på. Supersonisk flyvning har dog potentialet til at være meget hurtigere og mere bekvem end subsonisk flyvning, så det er muligt, at det kan blive praktisk i fremtiden.