Daily Archives: March 29, 2016

Elektronikkæden Fona har sat gang i første bølge af butikslukninger som følge af den dybe krise, som i januar udløste betalingsstandsning i Fonas moderselskab F Group.

Henover påske har otte Fona-butikker reklameret med rabatter på op til 70 procent for at få tømt hylderne inden butikkerne for sidst gang lukker og slukker.

Det drejer sig om tre butikker i KøbenhavnsomrÃ¥det – Amager Centret, Hvidovre og Nørrebro – og yderligere fem butikker i det jyske: Viborg, Fredericia, Horsens, Holstebro og City Vest ved Aarhus.

I slutningen af februar annoncerede Fona, at i alt 25 ud af kædens 56 butikker stod foran lukning.

Samtidig fik omkring 300 medarbejdere at vide, at de ville miste deres job.

Udover de nævnte otte butikker rammer lukningerne i Glostrup Center, Valby, Lyngby Storcenter, Albertslund, Nørreport, Herlev, Taastrup, Strøget i Aarhus, Hellerup, Ringsted, Farum, Køge, Holbæk, Odense C, Aalborg Storcenter, Vejle og Sønderborg.

Læs mere her: Kæmpe fyringsrunde i Fona – 25 butikker lukker

Fona har endnu ikke sat præcis dato på hvornår hver enkelt af de 25 butikker for sidste gang lukker og slukker. Computerworld henvendelser til F Group om sagen har hidtil været forgæves.

Fona har siden 1. februar været i betalingsstandsning, mens der arbejdes på at rekonstruere selskabet.

Undervejs er det sluppet ud, at der forhandles med flere interesserede købere, som måske/måske ikke vil overtage resterne af den kriseramte butikskæde.

Lykkes det ikke at finde en investor, der vil drive Fona videre, vil det formentlig udløse en konkurs, som vil koste yderligere 600-700 medarbejdere jobbet.

Læs også:

Er fyringsrunde og butikslukninger nok? Slagsmålet om Fonas fremtid er langt fra slut

På besøg i tre Fona-butikker: Fire kunder købte tilsammen én cd og ét iPhone-cover

Konkursen truer: Derfor er det gået helt galt for Fona

Elektronikkæden Fona har sat gang i første bølge af butikslukninger som følge af den dybe krise, som i januar udløste betalingsstandsning i Fonas moderselskab F Group.

Henover påske har otte Fona-butikker reklameret med rabatter på op til 70 procent for at få tømt hylderne inden butikkerne for sidst gang lukker og slukker.

Det drejer sig om tre butikker i KøbenhavnsomrÃ¥det – Amager Centret, Hvidovre og Nørrebro – og yderligere fem butikker i det jyske: Viborg, Fredericia, Horsens, Holstebro og City Vest ved Aarhus.

I slutningen af februar annoncerede Fona, at i alt 25 ud af kædens 56 butikker stod foran lukning.

Samtidig fik omkring 300 medarbejdere at vide, at de ville miste deres job.

Udover de nævnte otte butikker rammer lukningerne i Glostrup Center, Valby, Lyngby Storcenter, Albertslund, Nørreport, Herlev, Taastrup, Strøget i Aarhus, Hellerup, Ringsted, Farum, Køge, Holbæk, Odense C, Aalborg Storcenter, Vejle og Sønderborg.

Læs mere her: Kæmpe fyringsrunde i Fona – 25 butikker lukker

Fona har endnu ikke sat præcis dato på hvornår hver enkelt af de 25 butikker for sidste gang lukker og slukker. Computerworld henvendelser til F Group om sagen har hidtil været forgæves.

Fona har siden 1. februar været i betalingsstandsning, mens der arbejdes på at rekonstruere selskabet.

Undervejs er det sluppet ud, at der forhandles med flere interesserede købere, som måske/måske ikke vil overtage resterne af den kriseramte butikskæde.

Lykkes det ikke at finde en investor, der vil drive Fona videre, vil det formentlig udløse en konkurs, som vil koste yderligere 600-700 medarbejdere jobbet.

Læs også:

Er fyringsrunde og butikslukninger nok? Slagsmålet om Fonas fremtid er langt fra slut

På besøg i tre Fona-butikker: Fire kunder købte tilsammen én cd og ét iPhone-cover

Konkursen truer: Derfor er det gået helt galt for Fona

“Risikoen for it-angreb er tÃ¥rnhøj – det har aldrig været sværere at forudsige, hvordan et angreb vil finde sted. Er uheldet samtidig ude og et angreb lykkes, kan der ofte gÃ¥ mere end 100 dage, før det opdages.”Â

Det er budskabet fra John Dyer, cyber security account director hos Darktrace.Â

Derfor bør din it-sikkerhedsløsning fokusere på afvigende adfærd uanset om det drejer sig om brugere, devices eller services. 

Men hvordan gør du det i praksis?

Det – og mange andre vigtige rÃ¥d – fÃ¥r du, nÃ¥r John Dyer og en række andre spændende oplægsholdere gÃ¥r pÃ¥ talerstolen pÃ¥ den gratis Computerworld Summit-konference, der finder sted 13. april i København.  

Kom og hør blandt andet oplæg fra Volvo, Adobe, Huawei og Citrix.

Læs mere om Computerworld Summit og om hvordan du sikrer dig en gratis billet her.

På Summit 2016 kan du desuden møde de nye trends inden for digital innovation, disruption, data analytics, sikkerhed og mobility. Computerworld Summit klæder dig på til din digitale rejse.

Det får du også på Computerworld Summit:

- Inspiration til must-have indholdet af din digitale strategi anno 2016.

- Ideer til effektivt og sikkert at håndtere EU-forordninger, national lovgivning, ISO-standarder og et øget topledelses- og mediemæssigt fokus på sikkerhed og compliance.

- Keynote ved Volvos vice president for Consumer IT Services, Peter Lorentzon, om Volvo anvendelse af digitalisering  – bÃ¥de strategisk og operationelt.

- Innovator og iværksætter Mark Curtis’ keynote om, hvad forbrugere og kunder forventer af dine services og produkter – og hvordan du skal forberede din organisation til en verden med utallige interfaces, devices og typer af interaktion.

…alt sammen mens du plejer dit it-netværk og skaber nye relationer blandt Summits 500 it-professionelle deltagere. 

Antallet af pladser er begrænset. Konferencen er forbeholdt it-beslutningstagere og slutbrugere. 

Læs mere om Computerworld Summit og om hvordan du sikrer dig en gratis billet her.

Partnere på Computerworld Summit 2016

“Risikoen for it-angreb er tÃ¥rnhøj – det har aldrig været sværere at forudsige, hvordan et angreb vil finde sted. Er uheldet samtidig ude og et angreb lykkes, kan der ofte gÃ¥ mere end 100 dage, før det opdages.”Â

Det er budskabet fra John Dyer, cyber security account director hos Darktrace.Â

Derfor bør din it-sikkerhedsløsning fokusere på afvigende adfærd uanset om det drejer sig om brugere, devices eller services. 

Men hvordan gør du det i praksis?

Det – og mange andre vigtige rÃ¥d – fÃ¥r du, nÃ¥r John Dyer og en række andre spændende oplægsholdere gÃ¥r pÃ¥ talerstolen pÃ¥ den gratis Computerworld Summit-konference, der finder sted 13. april i København.  

Kom og hør blandt andet oplæg fra Volvo, Adobe, Huawei og Citrix.

Læs mere om Computerworld Summit og om hvordan du sikrer dig en gratis billet her.

På Summit 2016 kan du desuden møde de nye trends inden for digital innovation, disruption, data analytics, sikkerhed og mobility. Computerworld Summit klæder dig på til din digitale rejse.

Det får du også på Computerworld Summit:

- Inspiration til must-have indholdet af din digitale strategi anno 2016.

- Ideer til effektivt og sikkert at håndtere EU-forordninger, national lovgivning, ISO-standarder og et øget topledelses- og mediemæssigt fokus på sikkerhed og compliance.

- Keynote ved Volvos vice president for Consumer IT Services, Peter Lorentzon, om Volvo anvendelse af digitalisering  – bÃ¥de strategisk og operationelt.

- Innovator og iværksætter Mark Curtis’ keynote om, hvad forbrugere og kunder forventer af dine services og produkter – og hvordan du skal forberede din organisation til en verden med utallige interfaces, devices og typer af interaktion.

…alt sammen mens du plejer dit it-netværk og skaber nye relationer blandt Summits 500 it-professionelle deltagere. 

Antallet af pladser er begrænset. Konferencen er forbeholdt it-beslutningstagere og slutbrugere. 

Læs mere om Computerworld Summit og om hvordan du sikrer dig en gratis billet her.

Partnere på Computerworld Summit 2016

Det amerikanske forbundspoliti FBI har nu fÃ¥et adgang til den omstridte iPhone 5c, der har tilhørt den formodede gerningsmænd til en terrorhandling i den amerikanske stat Californien, som kostede 14 mennesker livet.Â

Men det er endnu uvist, hvilken metode myndighederne har anvendt.

Sikkerhedseksperten Jonathan Zdziarski har dog ved flere lejligheder fremført en teori, som ifølge tech-mediet Re/Code vinder gehør hos flere andre eksperter.

Metoden er kendt under navnet ‘NAND-spejling’.

Som at snyde i Mario
Når FBI og andre myndigheder ikke kan få adgang til telefonen skyldes det, at myndigheder kun har et begrænset antal forsøg til at gætte telefonens password.

Gætter de forkert, risikerer de for altid at miste adgangen til det krypterede indhold på telefonen.

Men NAND-spejlnings-metoden udstyrer myndighederne med et noget nær uendeligt antal gæt. 

Det kræver, at myndighederne først fjerner telefonens såkaldte NAND-chip, og efterfølgende laver adskillige backup-kopier af den.

NÃ¥r myndighederne har opbrugt de begrænsede antal forsøg – det er typisk fem eller ti forsøg – kan de bruge backup-kopierne til at begynde forfra med et friskt antal forsøg.

På denne måde kan de fortsætte password-gætteriet i noget nær det uendelige. 

Jonathan Zdziarski sammenligner metoden med den, som mange computer-spillere gennem tiden har brugt, når de har snydt i et computerspil.

“Det er lidt som at snyde i Super Mario Brothers med et gemt spil. Det giver dig mulighed for at fortsætte med at spille den samme runde igen og igen, selvom du bliver ved med at dø,” skriver han i et blogindlæg.

Ifølge flere sikkerhedsekspert som techmediet Re/Code har talt med, er det ikke blot en teoretisk mulighed.  

Det er også muligt at anvende metoden i praksis, men det er dog langt fra nogen let sag.

Det skyldes, at NAND-chippen, der er limet fast til telefonen med epoxy, er ekstremt delikat og sårbar.

Derfor er der stor risiko for, at chip og data bliver beskadigt undervejs.

Får hjælp fra tredjepart
FBI har tidligere oplyst, at tjenesten får hjælp til oplåsningen af telefonen fra en tredjepart, men det er endnu uvist, hvem denne tredjepart er.

Men nyhedsbureauet Reuters har rapporteret, at det israelske firma Cellebrite, der udvikler krimalteknisk software, har samarbejde med FBI om at oplåse den omstridte iPhone.

Af Cellebrites hjemmeside fremgår det, at virksomheden er eksperter i oplåsning af pinkode-beskyttede iPhone- og Android-telefoner.

Cellebrite skriver desuden, at virksomhedens løsninger er det foretrukne valg blandt kriminaltekniske medarbejdere hos politi, forsvar og efterretningstjenester.

Læs også:
FBI tvangs̴bner iPhone uden om Apple Рdropper retssag mod Apple

FBI: Vi kan hacke iPhone uden Apples hjælp

Det amerikanske forbundspoliti FBI har nu fÃ¥et adgang til den omstridte iPhone 5c, der har tilhørt den formodede gerningsmænd til en terrorhandling i den amerikanske stat Californien, som kostede 14 mennesker livet.Â

Men det er endnu uvist, hvilken metode myndighederne har anvendt.

Sikkerhedseksperten Jonathan Zdziarski har dog ved flere lejligheder fremført en teori, som ifølge tech-mediet Re/Code vinder gehør hos flere andre eksperter.

Metoden er kendt under navnet ‘NAND-spejling’.

Som at snyde i Mario
Når FBI og andre myndigheder ikke kan få adgang til telefonen skyldes det, at myndigheder kun har et begrænset antal forsøg til at gætte telefonens password.

Gætter de forkert, risikerer de for altid at miste adgangen til det krypterede indhold på telefonen.

Men NAND-spejlnings-metoden udstyrer myndighederne med et noget nær uendeligt antal gæt. 

Det kræver, at myndighederne først fjerner telefonens såkaldte NAND-chip, og efterfølgende laver adskillige backup-kopier af den.

NÃ¥r myndighederne har opbrugt de begrænsede antal forsøg – det er typisk fem eller ti forsøg – kan de bruge backup-kopierne til at begynde forfra med et friskt antal forsøg.

På denne måde kan de fortsætte password-gætteriet i noget nær det uendelige. 

Jonathan Zdziarski sammenligner metoden med den, som mange computer-spillere gennem tiden har brugt, når de har snydt i et computerspil.

“Det er lidt som at snyde i Super Mario Brothers med et gemt spil. Det giver dig mulighed for at fortsætte med at spille den samme runde igen og igen, selvom du bliver ved med at dø,” skriver han i et blogindlæg.

Ifølge flere sikkerhedsekspert som techmediet Re/Code har talt med, er det ikke blot en teoretisk mulighed.  

Det er også muligt at anvende metoden i praksis, men det er dog langt fra nogen let sag.

Det skyldes, at NAND-chippen, der er limet fast til telefonen med epoxy, er ekstremt delikat og sårbar.

Derfor er der stor risiko for, at chip og data bliver beskadigt undervejs.

Får hjælp fra tredjepart
FBI har tidligere oplyst, at tjenesten får hjælp til oplåsningen af telefonen fra en tredjepart, men det er endnu uvist, hvem denne tredjepart er.

Men nyhedsbureauet Reuters har rapporteret, at det israelske firma Cellebrite, der udvikler krimalteknisk software, har samarbejde med FBI om at oplåse den omstridte iPhone.

Af Cellebrites hjemmeside fremgår det, at virksomheden er eksperter i oplåsning af pinkode-beskyttede iPhone- og Android-telefoner.

Cellebrite skriver desuden, at virksomhedens løsninger er det foretrukne valg blandt kriminaltekniske medarbejdere hos politi, forsvar og efterretningstjenester.

Læs også:
FBI tvangs̴bner iPhone uden om Apple Рdropper retssag mod Apple

FBI: Vi kan hacke iPhone uden Apples hjælp

Store virksomheder som Google og Volvo kæmper for at bygge en førerløs bil, der skal køre dig på arbejde og hjem igen.

Der går dog nogle år før, at du som en anden Will Smith fra i, Robot kan sætte dig ind i en bil og blive kørt på arbejde. Men selve scenariet med de førerløse biler er ikke så utopisk igen. 

Et samarbejde mellem Vejdirektoratet i Danmark og en række europæiske lande, heriblandt Holland, prøver i dagene efter påske at optimere lastbilskørsel, så chaufførerne ikke behøver køre bilen selv, selv om der stadig skal være chauffører i lastbilerne. 

En chauffør styrer hele konvojen
En konvoj af lastbiler skal køre fra Sverige igennem Danmark og ned til Rotterdam i Holland. Lastbilerne har alle chauffører, men det er den forreste chauffør, som skal styre hele karavanen.

Med en afstand pÃ¥ kun et halvt sekund – det svarer til  11 meter – er der store forhÃ¥bninger til resultatet af forsøget.

“Det vil pÃ¥ sigt kunne skabe store besparelser for ikke kun vognmændene, men ogsÃ¥ i form af mindre trængsel for den øvrige trafik. Tænk over hvor meget lastbilerne fylder pÃ¥ de danske veje, og forestil jer sÃ¥, hvis de i stedet agerede som var det et tog i den ene bane,” siger afdelingschef hos Vejdirektoratet, Andreas Egense.

Radiosignaler og magneter

Ruten for forsøget. Foto: Vejdirektoratet

Lastbilerne er forbundet med radar og radioforbindelse.

De har alle Adaptive Cruise Control, som også ligger i mange af de dyrere bilmærker i dag.

Det er en teknologi, som med en radar kan måle afstanden til de omkringliggende biler, heriblandt de andre lastbiler, så afstanden holdes.

Lastbilerne kommunikerer også med hinanden via en teknologi kaldet Automatic Break Control, som i bund og grund sender et trådløst signal til de andre lastbiler, som automatisk bremser, når den forreste lastbil trykker på bremsen.

Det sker langt hurtigere end et menneske kan reagere bag en bremsende bil.

Det betyder, at du kan mindske afstanden mellem lastbilerne helt ned til et halvt sekund i forhold til den lovpligtige afstand på to sekunder afstand.

“Det er fuldstændig lige som det fungerer i et tog. NÃ¥r lokomotivføreren træder pÃ¥ bremsen, sÃ¥ bremser alle vognene i toget samtidig. Det samme sker her med lastbilerne, sÃ¥ den korte bremseaftand mellem bilerne er ikke et problem, da alle lastbilerne bremser samtidig,” siger Andreas Egense.

Læs ogsÃ¥: Dansk kommune pÃ¥ vej med selvkørende bus – kan blive den første i Danmark

Kan skabe store besparelser
Lastbilerne vil samles i lange konvojer på motorvejene og køre i slipstrømmen af hinanden.

Det sparer mange penge på brændstof, og giver også miljømæssige besparelser.

Da den forreste chauffør styrer hele vogntoget, er perspektivet, at de resterende chauffører i stedet kan arbejde med det administrative arbejde med hensyn til logistik ved den næste destination. 

“Vi tror, at førerløse biler i første omgang vil blive en realitet pÃ¥ motorvejene. Her er de trafikale omgivelser meget simplerere end i byen,” siger Andreas Egense.

“Vi tror ogsÃ¥, at den førerløse teknologi i første omgang vil blive udbredt pÃ¥ de store lastbiler. Her vil investeringen i teknologien udgøre en mindre andel af den samlede investering i køretøjet. Samtidig kører en lastbil markant mere end en personbil gør, sÃ¥ investeringen i teknologien vil blive udnyttet i højere grad, ” siger Andreas Egense.  

Lastbilerne vil være at finde i to konvojer på de danske veje den 30. marts. 

Læs også: Dur de overhovedet? Googles førerløse biler indblandet i en stribe uheld

Store virksomheder som Google og Volvo kæmper for at bygge en førerløs bil, der skal køre dig på arbejde og hjem igen.

Der går dog nogle år før, at du som en anden Will Smith fra i, Robot kan sætte dig ind i en bil og blive kørt på arbejde. Men selve scenariet med de førerløse biler er ikke så utopisk igen. 

Et samarbejde mellem Vejdirektoratet i Danmark og en række europæiske lande, heriblandt Holland, prøver i dagene efter påske at optimere lastbilskørsel, så chaufførerne ikke behøver køre bilen selv, selv om der stadig skal være chauffører i lastbilerne. 

En chauffør styrer hele konvojen
En konvoj af lastbiler skal køre fra Sverige igennem Danmark og ned til Rotterdam i Holland. Lastbilerne har alle chauffører, men det er den forreste chauffør, som skal styre hele karavanen.

Med en afstand pÃ¥ kun et halvt sekund – det svarer til  11 meter – er der store forhÃ¥bninger til resultatet af forsøget.

“Det vil pÃ¥ sigt kunne skabe store besparelser for ikke kun vognmændene, men ogsÃ¥ i form af mindre trængsel for den øvrige trafik. Tænk over hvor meget lastbilerne fylder pÃ¥ de danske veje, og forestil jer sÃ¥, hvis de i stedet agerede som var det et tog i den ene bane,” siger afdelingschef hos Vejdirektoratet, Andreas Egense.

Radiosignaler og magneter

Ruten for forsøget. Foto: Vejdirektoratet

Lastbilerne er forbundet med radar og radioforbindelse.

De har alle Adaptive Cruise Control, som også ligger i mange af de dyrere bilmærker i dag.

Det er en teknologi, som med en radar kan måle afstanden til de omkringliggende biler, heriblandt de andre lastbiler, så afstanden holdes.

Lastbilerne kommunikerer også med hinanden via en teknologi kaldet Automatic Break Control, som i bund og grund sender et trådløst signal til de andre lastbiler, som automatisk bremser, når den forreste lastbil trykker på bremsen.

Det sker langt hurtigere end et menneske kan reagere bag en bremsende bil.

Det betyder, at du kan mindske afstanden mellem lastbilerne helt ned til et halvt sekund i forhold til den lovpligtige afstand på to sekunder afstand.

“Det er fuldstændig lige som det fungerer i et tog. NÃ¥r lokomotivføreren træder pÃ¥ bremsen, sÃ¥ bremser alle vognene i toget samtidig. Det samme sker her med lastbilerne, sÃ¥ den korte bremseaftand mellem bilerne er ikke et problem, da alle lastbilerne bremser samtidig,” siger Andreas Egense.

Læs ogsÃ¥: Dansk kommune pÃ¥ vej med selvkørende bus – kan blive den første i Danmark

Kan skabe store besparelser
Lastbilerne vil samles i lange konvojer på motorvejene og køre i slipstrømmen af hinanden.

Det sparer mange penge på brændstof, og giver også miljømæssige besparelser.

Da den forreste chauffør styrer hele vogntoget, er perspektivet, at de resterende chauffører i stedet kan arbejde med det administrative arbejde med hensyn til logistik ved den næste destination. 

“Vi tror, at førerløse biler i første omgang vil blive en realitet pÃ¥ motorvejene. Her er de trafikale omgivelser meget simplerere end i byen,” siger Andreas Egense.

“Vi tror ogsÃ¥, at den førerløse teknologi i første omgang vil blive udbredt pÃ¥ de store lastbiler. Her vil investeringen i teknologien udgøre en mindre andel af den samlede investering i køretøjet. Samtidig kører en lastbil markant mere end en personbil gør, sÃ¥ investeringen i teknologien vil blive udnyttet i højere grad, ” siger Andreas Egense.  

Lastbilerne vil være at finde i to konvojer på de danske veje den 30. marts. 

Læs også: Dur de overhovedet? Googles førerløse biler indblandet i en stribe uheld

Da Microsoft før påske indledte en ny fase i udrulningen af Windows 10, betød det en bølge af Windows 10-installationer hos de forbrugere, der hidtil havde kørt med Windows 7 og 8.1.

En del kunder blev dog noget frustrerede over, at deres maskiner automatisk påbegyndte installationen af Windows 10.

Måske det er forklaringen på, at et nyt værktøj til at lukke effektivt af for Windows 10 nu har set dagens lys.

Det gratis værktøj, Never10, er udviklet af Gibson Research og fylder blot 81k. Det er blevet downloadet over 15.000 gange på få dage.

“Mange brugere af Windows 7 og 8.1 er glade for deres nuværende version af Windows, og har intet ønske om at opgradere til Windows 10,” lyder det om baggrunden for Never10, hvormed det primære formÃ¥l er, at “disable Windows’ generende insisteren pÃ¥ at opgradere Windows 7 eller 8.1 til Windows 10.”

Gibson Research ridser en række grunde op til, hvorfor nogle brugere ønsker helt at undgÃ¥ Windows 10 – blandt andet brugergrænsefladen (ifht. Windows 7) og den kontroversielle monitorering af brugernes aktiviteter.

“Og endelig er der nogen, der er imod at blive tvunget til det, Microsoft ønsker, og ganske enkelt selv ønsker at vælge.”

SÃ¥dan fungerer Never10
Selvom Windows 10 generelt er et ganske glimrende styresystem, er der ingen tvivl om, at det også er et markant anderledes styresystem i forhold til ikke mindst Windows 7, som mange brugere har holdt meget af.  

Samtidig er Windows 10 Microsofts bud på et fremtidens styresystem, hvor opdateringerne vil blive leveret løbende helt automatisk. 

Never10 forenkler ifølge Gibson Research processen med at hindre opgraderingen til Windows 10 og notifikationerne om Windows 10. Det sker via en mere tilgængelig brugergrænseflade.

“Ved at bruge dette værktøj vil uerfarne brugere være i stand til let at anvende Never10 selv, mens avancerede brugere formentlig vil sætte pris pÃ¥, at der ikke installeres yderligere software, og de vil kunne henvise venner og familie til dette letanvendelige værktøj,” stÃ¥r der blandt andet pÃ¥ hjemmesiden.

Du kan læse mere om Never10 her.

Never10 er dog kun en af flere muligheder for selv at styre, om og hvornår man vil have Windows 10.

En anden mulighed er GWX Control Panel, og der er også mulighed for at tage kontrol over tingene i selve Windows.

Læs flere gode tips fra Computerworlds læsere i debatten under denne artikel.

Læs også:

Ny bølge af opgraderinger fra Windows 7 til Windows 10: Her er forklaringen fra Microsoft Danmark

Har du pludselig fået installeret Windows 10? Sådan kommer du tilbage til Windows 7

Windows 7-brugere raser: Microsoft er begyndt at opgradere os automatisk til Windows 10

Da Microsoft før påske indledte en ny fase i udrulningen af Windows 10, betød det en bølge af Windows 10-installationer hos de forbrugere, der hidtil havde kørt med Windows 7 og 8.1.

En del kunder blev dog noget frustrerede over, at deres maskiner automatisk påbegyndte installationen af Windows 10.

Måske det er forklaringen på, at et nyt værktøj til at lukke effektivt af for Windows 10 nu har set dagens lys.

Det gratis værktøj, Never10, er udviklet af Gibson Research og fylder blot 81k. Det er blevet downloadet over 15.000 gange på få dage.

“Mange brugere af Windows 7 og 8.1 er glade for deres nuværende version af Windows, og har intet ønske om at opgradere til Windows 10,” lyder det om baggrunden for Never10, hvormed det primære formÃ¥l er, at “disable Windows’ generende insisteren pÃ¥ at opgradere Windows 7 eller 8.1 til Windows 10.”

Gibson Research ridser en række grunde op til, hvorfor nogle brugere ønsker helt at undgÃ¥ Windows 10 – blandt andet brugergrænsefladen (ifht. Windows 7) og den kontroversielle monitorering af brugernes aktiviteter.

“Og endelig er der nogen, der er imod at blive tvunget til det, Microsoft ønsker, og ganske enkelt selv ønsker at vælge.”

SÃ¥dan fungerer Never10
Selvom Windows 10 generelt er et ganske glimrende styresystem, er der ingen tvivl om, at det også er et markant anderledes styresystem i forhold til ikke mindst Windows 7, som mange brugere har holdt meget af.  

Samtidig er Windows 10 Microsofts bud på et fremtidens styresystem, hvor opdateringerne vil blive leveret løbende helt automatisk. 

Never10 forenkler ifølge Gibson Research processen med at hindre opgraderingen til Windows 10 og notifikationerne om Windows 10. Det sker via en mere tilgængelig brugergrænseflade.

“Ved at bruge dette værktøj vil uerfarne brugere være i stand til let at anvende Never10 selv, mens avancerede brugere formentlig vil sætte pris pÃ¥, at der ikke installeres yderligere software, og de vil kunne henvise venner og familie til dette letanvendelige værktøj,” stÃ¥r der blandt andet pÃ¥ hjemmesiden.

Du kan læse mere om Never10 her.

Never10 er dog kun en af flere muligheder for selv at styre, om og hvornår man vil have Windows 10.

En anden mulighed er GWX Control Panel, og der er også mulighed for at tage kontrol over tingene i selve Windows.

Læs flere gode tips fra Computerworlds læsere i debatten under denne artikel.

Læs også:

Ny bølge af opgraderinger fra Windows 7 til Windows 10: Her er forklaringen fra Microsoft Danmark

Har du pludselig fået installeret Windows 10? Sådan kommer du tilbage til Windows 7

Windows 7-brugere raser: Microsoft er begyndt at opgradere os automatisk til Windows 10