Daily Archives: August 4, 2016

Kun ni måneder efter, at Hewlett Packard formelt blev hakket over i to selskaber, kan der være et kæmpe-opkøb på vej.

Opsplitningen fandt sted i november i fjor, hvor Hewlett Packard blev splittet op i henholdsvis HP Inc (pc- og printerforretning) og Hewlett Packard Enterprise (hardware, software og services til erhvervslivet).

Det kan du læse mere om her: HP er nu knækket i to: Kan det redde selskabet efter mere end 10 år med ballade, skandaler og nedtur?

Ifølge brancherygter er Hewlett Packard Enterprise imidlertid allerede sat til salg.

HPE var ellers udset til at være den attraktive og lukrative del af det gamle HP med dets fokus på erhvervsrettede løsninger.

Ifølge it-magasinet The Information sværmer en række af de store kapitalfonde omkring Hewlett Packard Enterprise for tiden.

De tæller ifølge magasinet KKR, Apollo global Management og Carlyle.

Hewlett Packard Enterprise er i dag noteret på Nasdaq-børsen i New York.

Et salg til en kapitalfond ville føre til en afnotering af børsen, hvilket vil give en masse handlefrihed og manøvrerum, som kan være væsentlig for selskabets positionering og agilitet i et stærkt omskifteligt marked.

Det var samme overvejelser, der lå til grund, da stifter og mangeårig topchef af Dell Computers, Michael Dell, i februar 2013 besluttede sig for sammen med kapitalfonden Silverlake Partners og Microsoft at købe og afnotere Dell Computers fra børsen.

Det kan du læse mere om her: Overblik: Dells gigantiske milliardsatsning.

Dengang pegede analytikere på, at Dell Computers ved at lade sig afnotere kunne frigøre sig fra ‘regulatoriske byrder,’ som det hed, ligesom selskbaet ville kunne manøvrere langt hurtigere.

Ifølge rygterne skal kapitalfondene være klar til at betale 40 milliarder dollar – gigantiske 265 milliarder kroner – for Hewlett Packard Enterprise.

Også nyhedsbureauet Reuters skriver, at kapitalfondene har kig på Hewlett Packard Enterprise, men at de ikke er interesserede i at købe hele selskabet, men alene forskellige software-løsninger til en pris, der vil komme til at ligge i omegnen af syv milliarder dollar.

Sådan et frasalg af aktiver vil ligge godt i tråd med Hewlett Packards Enterprises behov for at fokusere forretningen efter lang tid med begrænset succes.

Hewlett Packard Enterprise solgte således for blot et par måneder siden hele selskabets konsulent- og outsourcing-forretning med 100.000 medarbejdere til CSC for 60 milliarder kroner.

Det kan du læse mere om her: Endnu en HP-opsplitning på vej – 100.000 konsulenter skal nu arbejde for CSC.

Dengang sagde topchef Meg Whitman, at frasalget var ‘et logisk skridt’ for HPE.

Hewlett Packard Enterprise har desuden meldt ud, at selskabets plan er at skære dets omkostninger med en milliard dollar i den kommende tid – blandt andet ved at flytte job til andre lande.

Analytikere peger på, at it-virksomhederne generelt er under pres for at strømline drift og skærpe deres strategiske fokus.

I branchen hedder mundheldet for tiden ‘do what you’re good at best.’ Det kræver, at man er fokuseret ind mod ganske enkelte områder.

Læs også:

HP splittes op i to danske selskaber: Her er de to nye topchefer i Danmark

Microsoft kan fejre Windows 10′s et års-fødselsdag efter et års helt forrygende udrulning.

Efter blot et år i markedet kører Windows 10 nu ifølge Net Applications på 21,1 procent af samtlige pc’er i verden og på 23,5 procent af alle verdens Windows-pc’er.

Det gør udrulningen af styresystemet til den mest succesfulde i verdenshistorien.

Nærmest kommer Windows 7, der stadig står som et af Microsofts bedste og mest populære styresystemer.

Et år efter lanceringen, der fandt sted i slutningen af oktober 2009, kørte Windows 7 på 20,1 procent af alle Windows-pc’er i verden og 18,9 procent af alle pc’er i verden.

Den har ikke mindst været næret af, at Microsoft for første gang nogensinde har satset entydigt på at forære styresystemet væk.

Det har været en omvæltning for selskabet, der ellers gennem årene har tjenet formuer på at sælge Windows-licenser til hundreder af millioner af computere.

Muligheden for gratis at downloade Windows 10 udløb imidlertid på et års-dagen i fredags.

352 millioner computere kører med Windows 10 lige nu, viser beregninger, som Computerworlds amerikanske nyhedstjeneste har udarbejdet.

Det er 32 millioner flere end i juni, hvilket altså betyder, at omkring en million mennesker dagligt har downloadet Windows 10 i den sidste måned op til udløbet af gratis-perioden.

Det er ikke usædvanligt mange, viser tallene fra Computerworlds amerikanske nyhedsbureau.

Til sammenligning blev omkring fire millioner computer opgraderet dagligt i den første uge efter lanceringen.

Fra alle sider ventes det nu, at antallet af pc’er, der opgraderes til Windows 10, vil falde drastisk, da Microsoft fra lørdag indførte betalingskrav for at downloade.

Du kan se, hvad Windows 10 nu koster her: Så meget kommer styresystemet til at koste

Til gengæld forventer analysehusene, at tallene vil blomstre op, når erhvervslivet for alvor begynder at opgradere til Windows 10.

Det kommer efter alt at dømme til at ske i 2017 og 2018.

Læs også:
Tre danske top [b]CIO‘er: Det skal der til, før vi skifter til [b]Windows 10[/b][/b]

Danskerne helt vilde med Windows 10: Så meget fylder Windows 10 i Danmark i forhold til resten af verden

t-chefer glade for de konstante Windows 10-opdateringer: Derfor er det en bedre model

Kæmpeopdatering af Windows 10 i næste uge: Disse nye features og ændringer på vej

ComputerViews: I sidste måned slog Københavns Byret fast, at Ubers chauffører ikke bedriver samkørsel, men ulovlig taxakørsel.

I kølvandet på byrettens dom fulgte, der blandt vores læsere en debat om, hvorvidt vi fortsat bør definere Uber, som en del af den meget omtalte “deleøkonomi.”

Mange argumenterer for, at Uber ikke kan karakteriseres som deleøkonomi, fordi Uber-chaufførerne “ikke deler noget.”

Tværtimod sælger Uber-chaufførerne blot en helt almindelig service – akkurat som en taxachauffør gør, lyder det. 

Ofte fremhæves den danske samkørselstjeneste GoMore som Ubers modstykke. 

Og læserne har en pointe.

For man kan med rette argumentere for, at GoMore er en mere ren form for deleøkonomi, som i højere grad matcher den opfattelse, vi normalt har af det “at dele noget.”

Det skyldes, at GoMore er en klassisk samkørselstjeneste.

Det vil sige, at chaufførerne i modsætning til Uber-chaufførerne selv har et kørselsbehov og ikke tjener på turen, men blot får et tilskud til at dække udgifterne.

Men her hos Computerworld vil vi dog gerne nuancere den opfattelse og forklare, hvorfor vi ind i mellem bruger begrebet deleøkonomi, når vi omtaler Uber.

Først vil vi dog begynde med at slå fast, at deleøkonomien ofte bærer præg af at være et ganske luftigt begreb, der ofte bliver anvendt på forskellige måder.

Vi anerkender dermed også, at der er folk, som definerer deleøkonomi anderledes end os. 

Men ikke desto mindre dækker begrebet deleøkonomi normalt over en bredere tendens, der handler om at udnytte eksisterende ressourcer på en ny og mere effektiv måde. 

Adgang kan erstatte ejerskab
En af kongstankerne bag deleøkonomien er, at adgang i mange tilfælde kan erstatte ejerskab. 

Med andre ord kan du med deleøkonomien slippe for selv at foretage en bekostelig investering, hvis du mod betaling kan deles om adgangen med andre. Det kan gælde alt fra private parkeringspladser til boliger og biler. 

På samme måde kan man argumentere for, at Uber-brugere deles om adgangen til et transportmiddel, selvom der ikke nødvendigvis er tale om samkørsel, hvilket i en dansk kontekst indbærer, at chaufføren ikke tjener på turen og samtidig selv har et kørselsbehov.  

Tidligere på året viste en analyse fra den tyske bank Deutsche Bank fast, at 14 procent af bilejerne i centrum af de største amerikanske byer vil kunne hente en økonomisk besparelse ved at bruge Uber i stedet for at eje en bil. 

Helt konkret kan udbredelsen af Uber altså betyde, at folk i storbyområder får et mindre behov for at eje en bil, og Uber kan dermed sikre en ny og mere effektiv ressourceudnyttelse. 

Derfor vil du sandsynligvis også i fremtiden kunne opleve, at vi her på Computerworld nævner Uber, når vi skriver om deleøkonomi.

De fleste har jo i øvrigt også vænnet sig til at diverse P2P-tjenester omtales som fildelingstjenester, selvom de næsten udelukkende anvendes til ulovlig piratkopiering.

Læs også:
Ekspert i deleøkonomi om Uber-dom: Det er super ærgerligt for Danmark  

Deleøkonomien er fuld af juridiske faldgruber – så hvor er potentialet?