Teknikere fra Banedanmark leder i disse minutter efter årsagen til et nedbrud i trafikkontrollen på S-togsnettet. Det fortæller sektionschef Claus Christiansen fra Banedanmark til Ingeniøren.
»Vi har arbejdet hele aftenen og hele natten på at finde den fejl, der opstod i går. Men den forsvandt bare af sig selv. Da den kom igen i morges, blinkede det oversigtsmedie, vi har til at styre S-togene, bare blåt, og vi kunne hverken se, hvor S-togene var, eller hvordan signalerne stod.«
For at holde bare lidt gang i togene har Banedanmark taget det samme nødbetjeningsanlæg i brug som under gårsdagens nedbrud. I dag var systemet hurtigere til at starte op, så togene kunne hurtigere komme ind til stationerne end i går. Banedanmark kører nu i 20 minutters drift, og det er umuligt at få flere tog frem på grund af nødbetjeningsanlæggets begrænsninger, siger Claus Christiansen.
»På det normale anlæg har vi plads til fem mand, der betjener S-togene. Og der er lagt en del automatik ind i det. Nødbetjeningsanlægget har kun to pladser, alt foregår manuelt, og vi kan kun kommunikere med S-togene via radio. Radioerne er imidlertid ikke i samme rum som nødbetjeningsanlægget, så vi er nødt til at løbe frem og tilbage med beskeder.«
Imidlertid er der håb om, at det normale anlæg kommer op at køre igen – hvis det ellers kan holde sig stabilt.
»Anlægget blev stabilt igen mellem 8.40 og 9, og vi nåede lige at melde ud, at fejlen var forsvundet, men så faldt det ud igen. Nu har anlægget været stabilt siden 9.30, og kl. 11 tager vi en beslutning om, hvorvidt vi kan vende tilbage til normal drift. Men vi skal lige være sikre på, at anlægget er stabilt i længere tid, før vi tager den endelige beslutning,« siger Claus Christiansen.
Selvom det første udfald kom i morgentimerne ligesom i går, kan man ikke konkludere, at fejlen er afhængig af tidspunkter.
»Jeg tænkte også, at der måtte være et mønster, da det igen skete om morgenen, men det mener vores teknikere ikke, at man kan konkludere.«
Der har ifølge Claus Christiansen heller ikke været foretaget reparationer, udskiftninger eller andet i anlægget, som umiddelbart kan have en sammenhæng med fejlen.
»Mig bekendt har vi ikke haft nogen ændringer i anlægget, der skulle kunne fremprovokere sådan en fejl.«
Banedanmark vil sende en pressemeddelelse ud efter kl. 11.
Leave a Reply