Det første Ansaldobreda-tog til Milanos metro har nu forladt fabrikken i Reggio di Calabria i Italien. Togene skal indsættes i stedet for de gamle ET245-tog, hvoraf nogle har kørt på metrolinjen siden 1969.
Ansaldobreda vandt i 2012 en udbudskontrakt fra det offentlige trafikselskab ATM Milano om levering af 30 metrotog til i alt 210 millioner euro, hvilket svarer til godt 1,5 milliarder kroner.
Der er tale om Ansaldobredas seneste skud på stammen inden for metrotog, og de bliver ifølge producenten selv de mest moderne metrotog i drift, med bogier, der skal sikre lydløs kørsel, og såkaldte vandalsikre vægge.
Mens Ansaldobreda er berygtet i Danmark for de problemplagede IC4-leverancer, i Holland og Belgien for de lige så problemplagede leverancer af højhastighedstoget V250 og i Norge for sporvogne, der sidste sommer måtte tages ud af drift på grund af rustproblemer, har den italienske togfabrik bedre held med sine metrosystemer.
København var den første by i verden med Ansaldobredas førerløse metrotog, og Ansaldobreda er i dag den største producent af førerløse metrotog i verden med metrotog i drift i Italien, Honolulu og Riyadh. Ansaldobredas metrotog med førerkabiner, hvoraf de nye tog til Milano er de seneste, er i dag i drift i flere italienske byer samt Madrid, Los Angeles og Miami.
Leave a Reply