Honda klar med fikst privatfly med sær motorplacering

Med plads til fem personer, en marchhastighed på 778 km/h og en rækkevidde på 2.185 km er Honda Jet et effektivt, lille fly. Og som noget helt særligt er dets to motorer placeret over vingerne.

Det er over ti år siden, Honda Jet fløj for første gang, men først nu er flyet klar til at komme i handelen.

Ifølge Honda har den karakteristiske placering af flyets to turbofan-motorer to fordele. Den reducerer luftmodstanden ved høje hastigheder og øger dermed effektiviteten ved marchhastighed.

Derudover giver motorplaceringen ekstra plads i kabinen i forhold til den sædvanlige placering for den type fly: bagerst på skroget. Netop rummeligheden i kabinen har været et vigtigt punkt for Honda.

Det super-aerodynamiske flys snude er også en vigtig spiller i designet, der sammen med vingeprofilen skaber laminar strømning og reducerer turbulens.

Vingerne er hovedsagelig er fremstillet af aluminium, mens skroget består af kulfiber.

Brød regel nummer et

Den japanske ingeniør Michimasa Fujino er både chefdesigner på flyet og direktør for datterselskabet Honda Aircraft Company.

I et tidligere interview med magasinet Flight har han forklaret, hvordan han brød regel nummer et i flydesign, som lyder, at man aldrig må placere noget oven på vingerne. Efter mange analyser og test kom han til den konklusion, at det var muligt at placere motorerne på en måde, så det minimerede interferens mellem nacelle og vingen, og så chokbølger kunne undgås.

Et andet problem var motorophæng (pyloner) og de skadelige vibrationer, der kan opstå på grund af aerodynamiske kræfter. De blev nødt til at være udformet således, at de ikke skabte en belastning væk fra midten af flyet.

Flyet skulle både være det mest energieffektive og mindst NO2-udledende fly i sin klasse.