Daily Archives: November 21, 2013

DSB: Rejsekortet mangler en klar linje

‘Forsinket, for kompliceret og for dyrt’. Sådan lød den kontante udmelding fra DSB tidligere i dag om rejsekortet i forbindelse med virksomhedens regnskab for 3. kvartal. Økonomidirektør i DSB Stig Pastwa uddyber her, hvad der ligger i selskabets karakterisering af rejsekortet. Han beskriver meldingen som en opsummering af det, DSB har sagt tidligere.

»I forbindelse med vores halvårsregnskab gjorde vi også opmærksom på, at der er en uafklaret situation i forbindelse med rejsekort på grund af de her forsinkelses-, komplikations- og fordyrelseselementer.«

Overordnet mener han, der mangler klarhed i forhold til, i hvilken retning rejsekortet skal bevæge sig.

»Vi så gerne, der var en klarhed, så der kunne lægges en klar linje af nogen. Som vi også har sagt tidligere, behøver det på ingen måde være os. Vi kan sagtens se relevansen i at have en landsdækkende rejsehjemmel. Men i Rejsekort A/S, som selskab, ønsker vi en klar linje. Hvor der sidder nogen for bordenden, som er med til at sikre den klarhed. Lige nu er det en meget spredt kreds med meget forskelligrettede interesser,« siger Stig Pastwa.

Læs også: DSB i overraskende angreb på rejsekortet: Forsinket, for kompliceret og for dyrt

Hvor ser I den klarhed komme fra?

»Bag de forskellige interessenter er der jo forskellige ejere. Så vi ser den måske komme fra nogle af de ejerstrukturer, der ligger bag ved. Som dels er staten, dels kommunerne, der ligger bag trafikselskaberne og dels os selv.«

Hvad vil I gøre for at forbedre situationen?

»Som den mindretalsaktionær, vi er, vil vi selvfølgelig gøre opmærksom på det via Rejsekort A/S. Men vi søger f.eks. også via forordet i vores delårsrapport at gøre andre interessenter opmærksomme på, at vi mener, der er en uafklaret situation.«

Kan du komme med et eksempel på problemet ved den manglende klarhed?

»Det er svært at komme med specifikke eksempler på, hvad der lige præcis skal gøres. Der er ting relateret til ejerstrukturen, til betalingsstrukturen, til den teknologiske udvikling. Der er bare mange områder, hvor klarhed er godt.«

Og lige nu er der for mange modsatrettede interesser?

»Ja, det kan man godt sige.«

Posted in computer.

Læger bruger Google Glass ved operationsbordet

Posted in computer.

Nu angriber DSB rejsekortet

Hovedaktionæren i Rejsekort, DSB, der ejer halvdelen af selskabet bag de elektroniske bus- og togbilletter, kritiserer nu for første gang rejsekort-projektet i skarpe vendinger.

Det sker i en udtalelse, som virksomheden har udsendt i forbindelse med regnskabet for tredje kvartal, hvori DSB præsenterer et resultat før skat på 304 mio. kr. i årets første 9 måneder.

Læs også: DSB: Rejsekortet mangler en klar linje

‘Rejsekort har nu 546.000 aktive kunder og har i alt udstedt 606.000 kort. Kortet fungerer faktisk godt,’ indledes beretningen til regnskabet, som er underskrevet af bestyrelsesformand Peter Schütze og administrerende direktør Jesper Lok.

‘Desværre er der endnu ikke fundet en holdbar og fremadrettet ejerstruktur i Rejsekort A/S (selskabet bag de elektroniske billetter, som DSB ejer sammen med andre bus- og togselskaber,red.),’ fortsætter meddelelsen.

Og så falder dommen, som aldrig er hørt i de toner fra DSB før:

‘Rejsekortet er blevet forsinket, for kompliceret og for dyrt.’

Det står i skarp kontrast til, at DSB hidtil har kaldt rejsekortet for en succes. Det skete blandt andet ved et pressemøde sidste år.

Læs også: DSB og Movia om rejsekort: Succes, succes, succes!

I den nye meddelelse er direktør Jesper Lok citeret for at sige:

»De nye passagerprognoser fra Trafikstyrelsen viser fortsat vækst, men på lavere niveau end hidtil – en tendens, vi også har set de seneste par kvartaler.«

Regnskabet indeholder ikke yderligere detaljer om økonomien i rejsekortet eller forhandlingerne med de øvrige bus- og togselskaber om, hvordan ejerskabet skal strikkes sammen.

Allerede i 2010 afslørede Ingeniøren for første gang, at rejsekortet er så dyrt at drive, at billetpriserne vil stige.

Læs også: Skandalen med Rejsekortet vil give dyrere busbilletter

Sidste år viste en opgørelse udarbejdet af Movia for Ingeniøren, at rejsekortet er tre gange dyrere at drive end klippekort.

Læs også: Rejsekortet er tre gange dyrere for trafikselskaberne end klippekort

Ingeniøren har på baggrund af offentlige opgørelser tidligere estimeret, at det kommer til at koste fem milliarder kroner at indføre og drive rejsekortet i 16 år. En fuldstændig og officiel beregning over de omkostninger er dog aldrig offentliggjort.

Læs også: Samlet regning for rejsekort: Fem milliarder kroner

Posted in computer.

Angreb udnytter hul i JBoss

En kendt sårbarhed i konfigurationen af JBoss bliver i stigende grad udnyttet til angrebn, oplyser sikkerhedsfirmaet Imperva og DK-Cert.

Antallet af sårbare systemer er ifølge Imperva vokset til 23.000 fra omtrent 7000 for to år siden. Og siden Siden en sikkerhedsforsker den 4. oktober offentliggjorde et angrebsprogram på JBoss, har der ifølge Imperva været en voldsom stigning i angreb.

Posted in computer.

Blog: It-udvikling: Store hold kører i grøften

Når man åbner en avis, er det svært – selv hvis man anstrenger sig – ikke at konfronteres med historier om store, komplekse IT-projekter, der er på vej i grøften. Det er der flere gode grunde til. Én af dem er, at store projekter ofte bemandes med store hold. Og store hold kører i grøften.

Teorierne bag udsagnet er på plads med ”Law of Diminishing Marginal Return” og ”Communication Complexity”. Det er selvfølgelig ikke en eksakt videnskab, når det gælder udviklingsafdelinger, men en god tommelfingerregel er, at man helst ikke må bemande et enkelt hold med mere end otte specialister, hvis det skal være effektivt. Tallet kan påvirkes af mange omstændigheder, herunder anvendelse af ny teknologi, støj fra organisationen, vilde time-to-market krav osv.

Man kan nemlig ikke bare øge ”produktionsfaktorerne”, hvis man vælger at køre sine projekter med store hold. Med den økonomiske grundsætning om ”Law of Diminishing Marginal Return” i baghovedet ved vi, at det marginale afkast aftager, når man øger netop én produktionsfaktor og holder alle andre uændrede. I it-projekter er den altoverskyggende ”produktionsfaktor” viden og adgang til information. Og den lader sig vanskeligt skalere pga. den eksponentielle stigning i kompleksiteten af kommunikationen.

Her er det måske også relevant at mindes ”Brooks’ Law”: Hvis man mander op på et forsinket projekt, forsinker man det yderligere. Ganske interessant og overraskende for nogle – men akademisk velfunderet…

Alt dette er gammelt nyt for de fleste it-chefer. Man må derfor spørge sig selv, hvorfor vi stadig ser store it-projekter indkøbe kæmpe pyramide-formede teams, når vi nu ved, at man skal etablere små elitære hold for at lykkes med de svære projekter. Svaret er rystende enkelt: Der er ufatteligt mange penge (for leverandøren) i at fylde pyramide-organisationen med junior-profiler, der endnu ikke helt er opgaven voksen. Det er dybt ulykkeligt i en tid, hvor der mere end nogensinde før er brug for superkompetent faglighed.
Og den fælde skal it-chefen passe meget på ikke at falde i.

Mit forslag er derfor, at vi genindfører tilliden til it-chefen. Lader ham/hende tage ansvaret for at bygge små elitære enheder, som ansvarligt og professionelt kan bygge og vedligeholde de it-systemer, der kan gøre organisationen i stand til at klare sig endnu bedre fremover. Og lad nu være med at blive smittet af økonomifunktionens mistro. Dine it-folk ER på samme hold som dig. De elsker også butikken og vil gøre deres bedste og lidt til, for at I alle lykkes både billigere og bedre.

Posted in computer.

Google: ‘Privatliv er en historisk afvigelse’

Google har længe været udskældt for deres omgang med brugernes private data, men i en opsigtsvækkende kommentar afviser Googles såkaldte internet-evangelist, Vint Cerf, at krænkelser af privatlivets fred sker på grund af moderne teknologi.

Faktisk mener han, at det er takket være urbaniseringen og moderne teknologi, at vi overhovedet har skabt en idé om anonymitet. Det skriver The Verge.

I forbindelse med en konference ved det amerikanske forbrugerorgan Federal Trade Commission svarede Vint Cerf på spørgsmål fra publikum. Her kaldte han ‘privatliv’ for et forholdsvist nyt koncept, der måske vil vise sig ikke at være gangbar på længere sigt.

Han forklarer den kontroversielle udtalelse med, at privatliv ikke var et grundlæggende begreb i samfundet, før teknologiske nyvindinger gjorde det muligt eksempelvis at sende post elektronisk. Han voksede op i et mindre lokalsamfund, hvor alle kendte alle, og her kunne postbuddet følge med i, hvem der fik post af hvem, forklarer han.

Den logik bruger Vint Cerf til at nå frem til konklusionen: ‘Privatliv er en historisk afvigelse’. Han understreger dog, at det er en forsimpling af hans synspunkt, da han bestemt ikke tager let på privatlivets fred.

Han peger samtidig på, at vores eget og andres konstante brug af de sociale medier er til fare for privatlivet, og eksemplificerer det med, at man idag risikerer at blive tagget i baggrunden af et billede på Facebook, man ikke havde nogen anelse eller intention om at være med i.

»Vi kommer til at opleve situationer, hvor nogle mennesker bliver pinliggjort, nogle mennesker vil ende i fængsel og nogle vil opleve andre problemer, som konsekvenser af sådanne fænomener,« siger Vint Cerf ifølge The Verge.

Posted in computer.

Her er Rejsekortets usability-problemer

Når folk selv skal vurdere, hvor nemt det er at bruge Rejsekort, lander resultatet på dumpegrænsen, med en score på 57, der svarer til et dansk 2-tal. Det viser en undersøgelse fra Danmarks Tekniske Universitet (DTU), som Ali Gürcan Özkil, adjunkt på DTU Mekanik, har gennemført i samarbejde med DTU-studerende fra Design & Innovation

Læs også: To år med rejsekort: Elendig brugervenlighed er kommet for at blive

Men hvad er det så, der driller, når rejsekortet bliver brugt i praksis?

Udover klassikere som at glemme at checke ud, når turen er slut, er det især skift undervejs og flere, der rejser på ét kort, som giver danskerne hovedbrud.

»Folk har problemer med at skifte for eksempel fra tog til bus. Hvis du ikke ved, om du tager bussen nogle stop, eller lader være, så er det uklart, om man skal checke ud. På en station kan du fortryde, og gå tilbage og checke ud, men det kan du ikke med en bus,« siger Ali Gürcan Özkil.

Det bliver især avanceret, hvis man rejser flere på ét kort, og skal skifte undervejs.

»Skal man gøre noget specielt undervejs, når man rejser to på ét kort? Det er ikke særlig klart, hvad man skal gøre,« siger Ali Gürcan Özkil.

80 kroner var ikke nok til at rejse

Der var også andre muligheder for problemer, når man var flere checket ind på ét kort. For eksempel forsøgte to personer at rejse sammen på et kort, som der var 80 kroner tilbage på. Men det måtte de ikke.

»Der skulle være 50 kroner på kortet for hver rejsende, så de kunne ikke rejse. De vidste, at turen ville koste 28 kroner for dem begge, men de havde ingen idé om, at der skulle stå 100 kroner på kortet,« siger Ali Gürcan Özkil.

Den situation kan løses før en togrejse, hvis man på stationen bruger maskinen, der kan tanke kortet op. Men står man ved et busstoppested, er der ingen kære mor. Og med en optankning online dukker pengene først op dagen efter.

»Hvis du er langt væk fra en station, kan det være et virkeligt irriterende problem, og du kan ikke gøre noget,« siger Ali Gürcan Özkil.

Der var forskellige reaktioner på problemet blandt buschaufførerne. Én lod parret rejse, uden billet, mens en anden afviste at lade dem komme med.

Buschauffører kan heller ikke

Når man skal rejse flere på kortet, eller have en hund eller cykel med, skal man på en station selv plotte det ind på en stander beregnet til multi-check-ind. Den er svær at bruge, siger Ali Gürcan Özkil, men selv hos de ’professionelle’ gav multi-check-ind problemer.

Rejser man med bus, er det nemlig buschaufføren, der skal sørge for, at flere bliver checket ind på kortet.

»Mange af buschaufførerne har stadig svært ved at betjene den computer, der gør det muligt at checke flere ind på et kort i bussen. Så det er heller ikke indlysende for personalet,« siger Ali Gürcan Özkil.

Ét kritikpunkt fra tidligere undersøgelser, hvor deltagerne var folk, der aldrig før havde brugt rejsekort, har dog vist sig ikke at være noget problem for dem, der bruger et rejsekort til daglig, nemlig den maskine, hvor man kan tanke rejsekortet op.

Her skal rejsekortet nemlig lægges i en bakke, og det gav førstegangsbrugerne store problemer. Den nye undersøgelse blandt rejsekort-brugere afslørede dog, at den finte ikke var så svær at lære.

»Det er stadig dårligt design, men det har folk lært at håndtere. Det er ikke noget særligt problem, hvis man er rejsekort-bruger,« siger Ali Gürcan Özkil.

‘Bedre end for to år siden’

Direktøren for Rejsekort Bjørn Wahlsten har fortalt Version2, at det ganske rigtigt hurtigt bliver kompliceret, når man skal rejse flere på ét kort. Derfor har de fleste andre billetsystemer a la rejsekort rundt omkring i verden valgt den funktion fra, mens det var et krav i Danmark.

Læs også: Nu bliver rejsekort-standerne røde og grønne

Problemet med buschauffører, der ikke kan betjene apparatet, så man kan tjekke flere ind på ét kort, bliver der arbejdet på, siger direktøren.

»Det er et område i fokus, og trafikselskaberne kigger på, om der skal ændres på den måde, udstyret skal betjenes på. Uddannelse af chaufførerne er også blevet intensiveret. Så jeg er helt sikker på, at det er bedre i dag end for to år siden, og chauffører har også fået mere rutine,« siger Bjørn Wahlsten til Version2.

Posted in computer.

Massivt it-nedbrud i Skat

Skats it-systemer er i øjeblikket ramt af nedbrud. Skat.dk og det digitale motorregister er offline.

Men nedbruddet begrænser sig ikke til webløsningerne – det er i de bagvedliggende systemer, fejlen tilsyneladende skal findes.
For hvis man ringer til Skats hovednummer, bliver man mødt af følgende velkomsthilsen, når man kommer igennem på telefonen:

»Vi har i øjeblikket problemer med vores it-systemer og kan derfor have svært ved at ekspedere din henvendelse.«

Skats pressefunktion bekræfter over for Version2, at der er problemer med en række it-systemer – og forsikrer, at man arbejder på højtryk for at løse dem.

Læs også: Momsfrist og forskudsopgørelse samme dag: Skat.dk lagt ned af brugerstorm

Det er ikke mere end ni dage siden, at Skat sidst havde it-problemer. Den 11. november var Skat ramt af en fejl på firewallen – samme dag, som der blev åbnet for forskudsopgørelsen 2014 og samme dag, der var frist for indberetning af moms.

Læs også: Fejl i CSC’s firewall sendte Skat i knæ – men ingen kære moms-mor

OPDATERET: Skats pressefunktion oplyser, at systemerne er oppe at køre igen, og at man klokken 13.10 fjernede den omtalte intro-speak fra hovednummeret til Skat.

Version2 følger op, når der er nyt i sagen.

Posted in computer.

Julealarm! Hjælp os med at fylde fede gadgets på ønskesedlen

December nærmer sig, og det betyder, at det uundgåelige spørgsmål er lige om hjørnet: ‘Hvad ønsker du dig?’

Det er ét af de vanskeligste spørgsmål, når man er for gammel til blot at svare ‘LEGO!’ – i hvert fald uden at rødme bare en smule. Derfor bliver svaret ofte enten ‘ikke noget særligt’ eller ‘varme sokker’.

Men det går ikke år efter år, så nu vil Version2 gerne komme læsere med en blank ønskeseddel til undsætning. Redaktionen vil i december udvælge gadgets, som vi gerne vil kunne række triumferende i vejret, mens vi sidder halvt begravet i gavepapir og konfekt juleaften.

Få ting gør dog mere ondt end at se den tredje Hansi Hinterseer-opsamling blive pakket ud, så for at undgå byttere, vil vi gerne have jeres originale bud på gadgets og nørdede julegaver.

Har du fundet en gadget, som er så fristende, at du har måttet dele den med julemanden på Instagram, så skriv til redaktion@version2.dk eller tip os på nedenstående formular:

Posted in computer.

Slut med Winamp

Sidste udkald, hvis man skal nå at have sig en original kopi af den tidligere så populære musikafspiller Winamp. AOL, der ejer den klassiske afspiller, lukker nemlig for adgang til winamp.com og dermed for yderligere downloads, skriver Ars Technica.

»Winamp.com og associerede web services vil ikke længere være tilgængelig efter den 20. december 2013. I forlængelse heraf vil Winamp Media player ikke længere være tilgængelige til download. (…) Tak for støtten over de sidste 15 år,« lyder den officielle melding ifølge Ars Technica.

På trods af adskillige års forspring må Winamp se sig slået af banen af større konkurrenter som for eksempel iTunes. Det billede kunne dog have set helt anderledes ud, mener en tidligere direktør.

»Der er ingen grund til, at Winamp ikke kunne have været i den position, som iTunes er i idag. Det skulle da lige være for adskillige lag af dårlig ledelse fra AOL’s side fra starten,« sagde Rob Lord, som var den første ansatte og direktør for Winamp, til Ars Technica tilbage i 2012.

Posted in computer.